В Ужгороде велодорожка хоть и корявая, но велопарковки - супер! (ФОТО)

Недавно в Ужгороде, на набережной Независимости, в рамках «Европейской недели мобильности» состоялось открытие первой велосипедной дорожки. Увидев эту страшную велодорожку, ужгородские предприниматели решили подключиться к развитию велосипедной инфраструктуры города.

Несмотря на то, что территория требует дальнейшего обустройства, начинание получило позитивные отклики. В особенности – от жителей города, которые занимаются велосипедным спортом. А таких в Ужгороде немало, особенно среди молодежи.

Велотранспорт по прежнему остается наиболее доступным и экологическим видом транспорта, поэтому решение городской власти активно поддержать развитие велосипедной инфраструктуры (впервые за много лет), получило поддержку не только рядовых граждан, но и предпринимателей, в свою очередь решивших вложить средства и силы в общее дело.

Ужгородский предприниматель, судья международной категории по бодибилдингу, экс-депутат горсовета Игорь Баран первым откликнулся на новые веяния в благоустройстве города. Он является меценатом и инициатором создания двух велопарковок на 15 мест каждая. Одна из них стационарно установлена на площади Почтовой, около здания горсовета. Вторая - около городской поликлиники.

ВЗП: Создание и установка велосипедных парковок – ваша идея?
И.Баран: Да. Изготовили их на заводе «Турбогаз». Особенность этих парковок: мы учли интересы тех, у кого современные велосипеды с широкой «вилкой», места рассчитаны на разные типы велотранспорта.

Ужгородские предприниматели подключаются к развитию велосипедной инфраструктуры городаВЗП: Каковы планы на ближайшее будущее? Будут ли устанавливаться новые велопарковки?
И.Баран: Насколько мне известно, многие руководители частных и других структур заинтересовались участием, будут поддерживать развитие инфраструктуры и установку парковок. Многие предприниматели пожелали установить парковки около своих коммерческих объектов. Установка велопарковки около горсовета согласована с городским главой, он однозначно поддержал это решение.

Моя идея заключается в том, что велопарковки необходимо установить около всех объектов городской инфраструктуры – офисов городских служб, больниц, коммунальных предприятий. В этом должна участвовать также и городская власть. Довольно большое количество жителей города передвигаются только на велосипедах или пешком. Мы даем им возможность с комфортом разместить свой транспорт.

ВЗП: Будет ли поощряться городской властью установка велопарковок около коммерческих объектов, если территория вокруг них принадлежит городу? Не возникнут ли негативные моменты, связанные с правилами благоустройства?

И.Баран: Конечно, я не являюсь представителем городкой власти, поэтому отвечать за нее не могу. Однако и городской глава, и горисполком в целом приняли решение, что в городе необходимо поддерживать развитие велосипедной инфраструктуры, в целях пропаганды здорового образа жизни ужгородцев и для создания комфортных условий для тех жителей, которые не могут позволить себе пользоваться автотранспортом. Если машину достаточно закрыть и поставить на сигнализацию, то велосипед все-таки надо где-то крепить. Конечно, есть определенные моменты, связанные с правилами благоутсройства города. Есть пешеходные зоны, их нельзя перегораживать. Недавно приняли решение убрать с дорог «спотыкачи» - рекламные щиты. И это правильно. Поэтому к каждому конкертному месту нужно подходить индивидуально.

Ужгородские предприниматели подключаются к развитию велосипедной инфраструктуры городаВЗП: Давайте коснемся вопроса велосипедных дорожек. Недавно открыли такую полосу на Набережной независимости. Как будет дальше развиваться это направление и какими темпами?
И.Баран: После того, как в августе горисполком принял решение о развитии этой инфраструктуры, были проведены совещания соответствующих служб, они подали свои предложения, также состоялось заседание транспортной комиссии. Было принято решение, в качестве эксперимента, сделать кольцо велосипедных дорожек по набережным вокруг мостов. Та дорожка, которую открыли – часть этого кольца. Почему только часть?

Бюджетные процессы длительны. Тем более, насколько мне известно, сейчас не все хорошо с бюджетом города. Это зависит от объективных причин в экономике страны и города в том числе. Не совсем корректно было бы выделять городские средства в первую очередь на велосипедные дорожки, которые хоть и нужны Ужгороду, но не являются приоритетом.

Так что, с учетом эти моментов, я в частном порядке инициировал разметку первой велодорожки и создание двух велопарковок. Честно говоря, сомневаюсь, что в этом году будут выделены еще какие-то средства из бюджета на эти цели – за неимением таковых… Надеюсь, что идею поддержат частные лица и коммерческие структуры.

Ужгородские предприниматели подключаются к развитию велосипедной инфраструктуры городаВЗП: То есть, ваши слова можно расценивать, как призыв ко всем заинтересованным лицам поддержать начинание и «вкладываться» в развитие велосипедной инфраструктуры?
И.Баран: Это, собственно, и есть призыв. Мои действия – это первый шаг, который, я надеюсь, поддержит еще кто-то. Во всяком случае, по частным разговорам я вижу: предприниматели задумываются над тем, чтобы поддержать.

ВЗП: Как вы считаете, будут ли приводить в порядок и облагораживать уже готовую велосипедную дорожку? Поскольку наблюдается некоторое количество «недоработок», вызвавших критику велосипедистов… Не превратится ли это в тенденцию при обустройстве остальных ?
И.Баран: Моя точка зрения – нельзя рассматривать велодорожки в каком-то «оторванном» контексте. Их нужно рассматривать в контексте всей инфраструктуры города. Насколько мне известно, сейчас разрабатывается генеральный план города Ужгорода. Так что это вопрос в первую очередь - к главному архитектору, он будет более компетентен, как человек, непосредственно отвечающий за разработку генплана. Далее – решение за горсоветом.

Крайне важно предусмотреть развитие такой инфраструктуры, которая будет стимулировать город становиться чище, комфортнее для жизни ужгородцев. Это касается и велосипедных дорожек.

Виталий Голуб,
Вся Закарпатська правда

Как только мэр Ужгорода открыл велодорожку, ее заняли автомобилисты