Насколько подешевеют подержанные иномарки, и для кого

31 мая Верховная Рада приняла законопроект №3251, который предусматривает существенное снижение акцизного сбора на импортные автомобили уже с 1 июля 2016 года. За законопроект проголосовали 237 народных депутатов.

По словам депутата Егора Соболева, цена на б/у автомобили снизится на 3-8 тысяч евро.
В целом же, все зависит от объема двигателя. Например, для авто с объемом двигателя 1000 кубометров акциз снизится с 1,36-1,76 евро до 0,063 евро за кубометр, то есть в 28 раз.
Для растаможки автомобиля с двигателем 1 л потребуется заплатить 63 евро вместо 1761 евро, растаможка двухлитрового авто, нужно будет заплатить 534 евро вместо 4882 евро.




В таблице вы можете сравнить, как было и как стало:

Это не значит, что можно будет купить любой автомобиль.
Во-первых, новые акцизы не распространяются на старые авто, выпущенные до 1 января 2010 года.
Во-вторых, снижение акцизов не распространяются на авто, которое не соответствует экологическому стандарту Евро 5, который вводится в действие в Украине в этом году (грузовые автомобили, продаваемые в ЕС с октября 2008 года и легковые, которые продаются с 1 сентября 2009 года).
В-третьих, ставки акцизного налога, установленные настоящим законом, не применяются для легковых автомобилей, если они из страны, признанной государством-оккупантом и государством-агрессором в отношении Украины или ввозятся с территории государства-оккупанта.

Получается, что жителям Ужгорода повезло больше, чем жителям Харькова.

В Украине может появится много дешевых авто в продаже, но на рынок автомобилей это никак не повлияет. Простым языком, вам нужно поехать куда-нибудь в Польшу или Чехию, перегнать машину в Украину, разтаможив ее по сниженным акцизом исключительно для личного пользования. Также разрешается ввозить только один автомобиль в год, и в течение года его нельзя продавать.

Ставки не применяются на авто, которые ввозятся на таможенную территорию Украины лицом не для собственного использования или в интересах других лиц по договорам купли-продажи, поставки, комиссии, поручения, поручительства, других хозяйственных и гражданско-правовых договоров. Таким образом, массового завоза дешевых авто в Украине ждать не стоит.

Все это поможет легализовать те автомобили, которые до сих пор не растаможены. В пояснительной записке к закону сказано, что в 2014 году с целью транзита на таможенную территорию Украины перемещено 61496 транспортных средств личного пользования, половину из которых можно было бы официально оформить, если бы не высокие акцизы.

Так, авторы закона ожидают, что 4,5 тысячи автомобилей, соответствующие стандарту Евро 5 и находятся в режиме транзита, принесут в бюджет 300 миллионов гривен в случае официального оформления.

В целом же, авторы законопроекта ожидают к концу 2016 года 1,2 миллиарда гривен налоговых поступлений, за счет "содействие развитию малого и среднего бизнеса, как на рынке автопродаж, так и за счет предоставления страховых услуг и услуг автомобильного сервиса".

Снижены акцизы будут действовать до 31 декабря 2018 года. Причем, возникает одна проблема - с 1 января 2018 года, в Украине должен быть введен стандарт Евро 6, запрещающий импорт авто старше 3-4 лет стандарта Евро 5. То есть, в последний год выбор будет очень ограничен.

О электрокарах в новом законе даже не упоминается - речь идет только о бензиновых и дизельныж двигателях. В конце ноября 2015 года Верховная Рада уже отменяла ввозные пошлины для электрокаров, что привело к небольшому снижению цен на "зеленые" машины. Например, Nissan Leaf с пробегом подешевел не более чем на 900 долларов. Тогда же парламентарии могли временно освободить электрокары от НДС и акцизного налога, но нужный законопроект необходимого количества голосов не набрал.


А ведь еще пол года назад, это было всего лишь мечтой закарпатцев, была лишь петиция об отмене растаможки иномарки на сайте президента