Дороги в Украине станут платными

Верховная рада приняла закон, который предусматривает введение платы за проезд по некоторым магистралям.


Ожидается, что документ позволит привлечь к украинским проектам иностранные компании, которые отказывались принимать участие в строительстве магистралей из-за отсутствия гарантий компенсации со стороны государства.


Государство гарантирует инвестору определенную интенсивность движения по новой магистрали, или компенсацию убытков в случае несоответствия трассы надлежащему уровню. "В Украине до сих пор не реализован ни один концессионный проект (привлечение частного сектора в управление государственной собственностью – ТСН.ua), именно по этой причине: инвесторы не были уверены, что смогут вернуть деньги, вложенные в строительство дороги, в случае меньшей интенсивности движения по ней в сравнении с расчетной", - прокомментировал ситуацию директор компании "Альтком" Игорь Карнаков.


По словам руководителя Укравтодора господина Гуржоса, новый закон предусматривает возможность любой концессионной модели, в частности, распространенную в Европе эксплуатационную модель концессии, когда инвестор вкладывает средства в проектирование, финансирует строительство дороги, эксплуатирует ее, а государство на протяжении договорного срока (около 25 лет) возвращает ему вложенные средства. Именно этот механизм позволить построить новые автотрассы в Украине - большинство существующих магистралей (общая протяженность - 170 тис. км) строились в 50-70-е годы: тогда предусматривались меньшие объемы грузопотоков. "Кроме того, из-за отсутствия средств в бюджете уже пропущены от двух до четырех капитальных ремонтов некоторых дорог", - подчеркнул Вадим Гуржос.


Максимальный и минимальный размеры платы за пользование магистралями определяет Кабинет министров. Обязательным условием для инвестора является строительство или реконструкция объекта концессионного договора. В законе также сохранена норма о необходимости бесплатной дороги - альтернативы платной трассе.


ТСН