Установленные в Закарпатье на границе сканеры - бесполезны - бюджетные миллионы потрачены впустую

Информация проверена, соответствует действительности 100%.
"«Один сломали, второй потеряли»
Пока на таможне полным ходом идут собеседования с кандидатами на руководящие посты, я решил разобраться с техническим оснащением таможенных пунктов. 
А именно – со сканерами. Почему они не работают?
Из-за прямого и неприкрытого саботажа.
На украинской таможне есть 2 типа сканеров - мобильные Rapiscan Eagle M4507 (выглядят, как арка, установленная под открытым небом), полученные в 2008-2009 гг. в рамках программы TACIS в качестве технической помощи, и стационарные КСС (комплексные сканирующие системы), купленные в 2018 году за бюджетные деньги.

RAPISCAN

 - В 2008-2009 гг. в качестве технической помощи в рамках программы TACIS Украина получила 11 сканирующих систем мобильного типа.
 - По состоянию на 2020 год работают только 3.
 - Ориентировочная стоимость ремонта поломанных - 200 млн. грн.
 -  Были зафиксированы факты намеренного выведения из строя сканеров, в частности, на пресловутой Одесской таможне.
 - Сейчас ремонтом этой техники никто не занимается.
 
Стационарные КСС:

 - В апреле 2018 года Государственная фискальная служба Украины начала процесс создания комплексных сканирующих систем (КСС) стационарного типа для осмотра грузовых транспортных средств и контейнеров. 

- Тендер на поставку оборудования выиграла китайская Nuctech Company Limited.  Общая итоговая цена договоров – 472,6 млн. грн.

- В тендерной документации не были отражены требования к качеству сканируемого изображения. Их ГФС «случайно» отменила прямо перед проведением тендера.

- На торгах планировали купить 9 сканеров, купили только 7.

 - Поставщик нарушил сроки поставки, монтажа и запуска оборудования. 

- Закупленные КСС были распределены между Буковинской, Волынской, Галицкой и Закарпатской таможнями. Начали работать в декабре 2019-январе 2020 года.
- Закупленные Украиной КСС «не видят» предметы низкой плотности – табачные изделия, наркотические вещества и тому подобное в конструктивных особенностях и тайниках. Зато все это видят сканеры на таможне смежных государств – и там эти все грузы выявляют. 

Статистика подтверждает, что установленные сканеры - бесполезны.

За 11 месяцев 2020 года просканировано 153 822 транспортных средства. Зафиксировано 550 аномалий (подозрений на вложения) - всего 0,36%. 

- Протоколов о нарушении таможенных правил по результатам применения сканеров – 0 (нуль). 

 - Закупленные в 2018 году сканеры до сих пор формально не введены в эксплуатацию. Причина – нет документации на строительство капитальных сооружений, где эти сканеры установлены. 

Капитальные строения возводить не планировалось, вполне хватило бы таких, которые можно построить без специальных документов. Но в целях распила денег решили все-таки построить с размахом. А о том, что эти строения нужно будет легализовать – никто не задумывался. Итого: сооружения есть, а разрешений на проведение строительных работ как не было, и нет на сегодняшний день. Сейчас таможня пытается узаконить эти самострои, на это уже потратили около $10 тыс.

- Пока КСС не будут введены в эксплуатацию, суды не будут брать во внимание результаты сканирования грузов как доказательства в делах о нарушении таможенных правил. 
 
Оцените степень цинизма и саботажа предыдущей власти. 
То, что Украина получила бесплатно – сломали и выбросили. На ремонт теперь нужно выделить 200 млн грн.
Потом взяли из бюджета 472 млн грн, купили новые, которые теперь не могут нормально установить и запустить в работу. 
Потраченные бюджетные деньги до сих пор не дали никакого результата", - пишет на своей станице в Facebook нардеп Андрей Холодов.

В Закарпатье на самых главных КПП заработала настоящая "гроза" контрабандистов (ВИДЕО)