Строители прошли уже более полутысячи метров.

Завершить объект, который называют путем в Европу, обещают в начале 2017-го года. Директор "Львовской железной дороги" Богдан Пих говорит, что работы идут согласно графика.

"Объект очень масштабный: почти два километра двухпутного тоннеля в горах. Для строительства используют современные технологии.

Инфраструктуру вокруг тоннеля, а это подъездные дороги, подпорные стенки, "Львовская железная дорога" строит за свои средства, а туннель - за кредитные деньги ЕБРР.

Только проходная часть туннеля стоит примерно 102 миллиона евро ", - рассказал Богдан Пих.

В инфраструктуру вблизи тоннеля "Львовская железная дорога" вкладывает 500 миллионов гривен. Для Украины Бескидский туннель, который соединяет Львовскую и Закарпатскую области, имеет стратегическое значение. Этим маршрутом перевозят более 60% транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы.

Общая длина нового тоннеля составит 1764 метра. Работы по строительству нового Бескидского тоннеля, которые начались 29 октября 2013, планируется завершить в I квартале 2017 года.

Справка UA-Reporter.com

Действующий однопутный тоннель построен во времена Австро-Венгерской империи в 1886 году.

На сегодня он является барьерным местом V Критского международного транспортного коридора, проходящего по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии и Украине (Триест-Любляна-Будапешт-Братислава-Ужгород-Львов). За деформации обработки, разрушения дренажной системы и несоответствие габарита действующим нормативным требованиям, туннель исчерпал свой ​​эксплуатационный ресурс.

Новый туннель строят на расстоянии 30 метров от нынешнего. Длина старого туннеля составляет 1750 метров. Проект предусматривает строительство новых подъездных путей и создания нового двухпутного железнодорожного тоннеля рядом с действующим.

Общая площадь поперечного сечения составит 115 квадратных метров...