Додати новий коментар

У вівторок, 20 вересня, у прес-центрі «Закарпатської Правди» говорили про особливості застосування європротоколу, адже з 18 вересня набув чинності Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо ДТП і виплат страхового відшкодування»,

за яким учасники дорожньо-транспортних пригод зможуть самостійно оформляти матеріали дорожньо-транспортних пригод, у яких ніхто не постраждав і збитки були незначними. Журналістів цікавили не тільки нюанси Закону, а й його «підводні рифи».

Підполковник міліції Олексій Співак – начальник відділу адміністративної практики, оформлення матеріалів ДТП, дізнання та розшуку транспортних засобів, що зникли з місць ДТП, УДАІ УМВСУ у Закарпатській області – чітко окреслив, які нововведення чекають на водіїв у зв’язку з новим законодавством. Перш за все, вводиться поняття європротоколу. Крім того, замість трьох типів «автоцивілок» буде тільки один, за яким на одне авто передбачається одна страховка для будь-якого водія, котрий керує цим транспортним засобом на законних підставах. До того ж видаватимуть поліси тільки строком на рік.
Що стосується власне європротоколу (а це документ-повідомлення про обставини ДТП), то він має такі плюси: за умови його оформлення не треба викликати працівників ДАІ; скоріше можна отримати виплату відшкодування (протягом 90 днів, а раніше обставини автопригоди спершу розглядав суд, потім – страхова компанія); водії звільняються від адмінвідповідальності (340 – 425 грн. штрафу). Є вигода й для всіх учасників дорожнього руху – по ідеї, має поменшати заторів на автошляхах, бо зараз у випадку дрібної «стукалки» моментально створюється пробка: учасники ДТП завмирають в очікуванні ДАІ. Однак європротокол можна застосовувати лише за умови, що в аварії нема потерпілих; усі її учасники мають поліс цивільно-правової відповідальності нового зразка, себто виданий після 19 вересня цього року; всі вони були тверезими і не під дією наркотиків чи лікарських препаратів, а сума завданих збитків є незначною (наразі говориться про 9-10 тис. грн., остаточна цифра ще не визначена).
Утім, глянувши на перелік цих умов, відразу розумієш, що проблем із застосуванням закону на практиці вистачатиме. Про підводні рифи нововведення говорили страховики, присутні на прес-конференції. Заступник директора ЗОД НАСК «Оранта» Микола Адамовський каже, що для них це – додаткове навантаження, котре, у свою чергу, зменшиться в працівників ДАІ. «Хоча в Росії подібне законодавство діє з 2009-го, і в них 10% ДТП оформляються через європротокол», – резюмує він. А Оксана Берец, начальник відділу врегулювання збитків ЗОД НАСК «Оранта», додає: у зв’язку з Євро-2012 перехід на євростандарти зараз таки доречний. Однак радить водіям уважно заповнювати європротокол, бо він друкується на самокопіювальному папері (заповнюється один бланк, і текст копіюється на другий, щоб потім кожен з учасників ДТП отримав свій примірник), тож у разі внесення пізніших правок в один із примірників вважається недійсним. При укладанні страховки нового зразка кожен автомобіліст отримає 1 європротокол, до якого додається інструкція, і з нею варто ознайомитися.
Страховики наголосили й на ряді інших проблемних моментів. Скажімо, хто має визначати, чи не було серед учасників ДТП людей напідпитку? По ідеї, вони самі, тож якщо хтось один або обоє п’яні, що їм завадить домовитися про замовчування цього факту? Або як на око визначити суму збитків? І раптом вони згодом виявляться набагато більшими? Та й вдарене коліно, наприклад, у шоковому стані може не боліти, а через тиждень розпухне і виявиться, що його треба місяць лікувати. А європротокол потерпілих не передбачає, тож людині доведеться лікуватися за власний рахунок…
Висновок із цього напрошується такий: не впевнені стовідсотково, що з європротоколом не виникне проблем – викликайте все-таки ДАІ. Принаймні, на перших порах, доки не відшліфуються проблемні питання.