ВЛАДА НОВА, А ГРАБЛІ СТАРІ або ДП «СМАП» РІК ПОТОМУ

В системі Міністерства транспорту та зв’язку України – центрального органу виконавчої влади в галузі транспорту та зв’язку, функціонує державне підприємство «Служба міжнародних автомобільних перевезень» (код ЄДРПОУ 33880040, зареєстроване Голосіївською районною в м. Києві державною адміністрацією 14.11.2005р., далі – ДП «СМАП»).

ДП «СМАП» входить до реєстру стратегічних підприємств України, оскільки здійснює свої функції безпосередньо в автомобільних та поромних пунктах пропуску через державний кордон України в частині дотримання українськими та іноземними перевізниками транспортного законодавства України та правомірності здійснення міжнародних автомобільних перевезень. Статус стратегічного підприємства, зобов’язує ДП «СМАП» максимально чітко і прозоро здійснювати покладені на нього функції, а також беззаперечно дотримуватись вимог чинного законодавства при їх виконанні. На жаль, все те, що було досягнуто за останній рік діяльності підприємства (майже стільки часу пройшло з моменту звільнення з посади директора ДП «СМАП» А.М.Ткаченка та його чисельних родичів), а в першу чергу – це приведення діяльності ДП «СМАП» в рамки правового поля, на сьогоднішній день знаходиться під реальною загрозою.


Тільки-но колектив підприємства почав оговтуватись від «царювання» А.М.Ткаченка, яке супроводжувалось постійними поборами, як з працівників підприємства, так і з перевізників, тільки підприємство почало виходити з тієї фінансової кризи, в яку було загнане ненажерою-керівником Ткаченком А.М., як на посаду керівника наказом Міністра транспорту та зв’язку України від 01.04.2010р. № 92 «Про керівника ДП «СМАП» призначається Коваленко І.І. – саме та людина, яка при правлінні А.М.Ткаченка обіймала посаду заступника директора ДП «СМАП» і «функціональні обов’язки» якої полягали в виконанні «фінплану» по зборах «податків» з регіональних структурних підрозділів підприємства та передачі їх безпосередньо директору.


Слід зазначити, що І.Коваленко, маючи «величезний досвід роботи в автотранспортній галузі» і «відповідну» фахову освіту (має медичну освіту, в 90-х роках працював лікарем патологоанатомом однієї з лікарень м. Дрогобича. За час перебування на вищевказаній посаді набув не абияких заслуг перед вітчизняною медициною, в тому числі шляхом фальсифікації даних про причини настання летальних випадків певних осіб та підробкою свідоцтв про настання смерті, за результатами чого, встиг досить швидко сформувати суттєвий капітал, який в подальшому був використаний ним для «пришвидшеної перекваліфікації» з лікаря патологоанатома, спочатку на лікаря гінеколога, потім в помічника народного депутату, а незабаром і на «фахівця» транспортної галузі.) лише формально є керівником ДП «СМАП», насправді всім заправляє пан Ткаченко, який вже 03.04.2010р., готуючи собі «шлях для відступу» на випадок, якщо на посаду Заступника міністра з питань автомобільного транспорту буде призначено не його, приступив до виконання «своїх» обов’язків:


- по-перше, будучи запрошеним до кабінету начальника ДП «СМАП», Ткаченко А.М. разом зі своїм двоюрідним братом Нероновим О.В. миттєво розпочали зводити рахунки з працівниками підприємства, які не входили до чисельної кількості родичів «хлопця з Миронівки» та тих, які відмовились виконувати його неправомірні накази та підтримувати його у боротьбі за збереження крісла директора ДП «СМАП» в 2009 році, змушуючи їх або написати заяви на звільнення з займаних посад за згодою сторін, а якщо ті відмовлялись – здійснював психологічний тиск, погрожуючи що звільнить їх «за статтею», при цьому, наявність фахової освіти і досвід роботи до уваги не брався (таким чином, майже 70 відсотків з працівників підприємства вже винищені);


- по-друге, повернув до «кормушки» своїх родичів та вірних, тупих і безпринципних «плебеїв»: Неронова О.В. – двоюрідний брат, Фесенка В.В. – племінник дружини, Сусідку Н.Л. – дружина брата, Кресного М., Пересунька В., Постолюка С., Малініна О., Манжелія В. та інших, які в свою чергу не приховуючи, що поновлення на посадах в ДП «СМАП» для них обійшлося в чималу копієчку, яка була занесена новому керівництву Мінтрансзв’язку, пообіцяли запровадити такі самі принципи відбору на роботу для всіх без винятку працівників підприємства;


- по третє, під диктовку Ткаченка, племінником дружини – Фесенком В.В. було підготовлено листи до судових установ щодо визнання підприємством позовів Неронова О.В., Фесенка В.В., Кресного М.І. та інших з «Клану Ткаченка» стосовно їх начебто незаконного звільнення, а відповідно поновлення вищеперерахованих осіб на роботі в ДП «СМАП».


Далі - ще цікавіше. Так одним з перших наказів, які видав в.о. начальника ДП «СМАП» І.І.Коваленко – це наказ від 03.04.2010р. № 112 «Про режим роботи», яким встановив 03.04.2010р. повним робочим днем для всіх керівників (та їх заступників) структурних підрозділів підприємства. До речі, більше половини працівників, які не дивлячись на те, що вищевказаний наказ був виданий лише о 10 годині 03.04.2010р. (робочий день починається на підприємстві о 08:30), а також не зважаючи, що мали свої плани на законний передсвятковий вихідний день, справжні фахівці, яким не байдужа доля підприємства і всієї автомобільної галузі, вийшли на роботу – були «нагороджені» звільненням з займаних посад!


Що ж стосується структурних підрозділів ДП «СМАП», які розташовані по багатьох регіонах України, то як тільки Неронова О.В. новий керівник своїм наказом призначив на посаду заступника начальника ДП «СМАП», двоюрідний брат, швидко зорієнтувавши та згадавши минулі часи, факсограмою за своїм підписом зобов’язав на 12 годину 06.04.2010р. прибути до центрального апарату управління підприємства в м. Київ сімнадцятьох посадових осіб ДП «СМАП» (керівників регіональних структурних підрозділів підприємства), які приречені стати фінансовими спонсорами повернення до влади «Клану Ткаченка». На скільки зросли розміри, так званого «фінансового навантаження» на одного працівника ДП «СМАП», з урахуванням витрат на приход нового керівництва до влади, ми повідомимо Вам додатково.


І це тільки початок…

Дуже хотілося б вірити в те, що у нової влади все – ж таки дійдуть руки і до цього «стратегічного підприємства», хоча схоже на те, що стратегічним воно є тільки для пана Ткаченка А.М., який вже другий рік будь-якою ціною намагається втриматися за крісло і витрачає на це чималі кошти (мабуть щось знає, чого не знають інші). І може хоч хто не будь з можновладців або компетентних органів, нарешті втрутиться в ситуацію та доведе до логічного завершення кримінальні справи, які були відкриті проти частини з вищеперерахованих осіб, інакше держава може втратити ДП «СМАП», як державне стратегічне підприємство, оскільки знову керувати ним, а відтак і визначати стратегічні завдання буде «Клан Ткаченка».

Далі буде…