Бескидський тунель
Поки що ж на сьогодні маємо сумну ситуацію, коли з обласного центру Закарпаття до Києва треба добиратися майже 16 годин.
Новий тунель у Карпатах пропускатиме вдвічі більше потягів до Європи.
У Воловці Президент поспілкувався з місцевими мешканцями й запросто відгукувався на численні прохання зробити селфі (+ ФОТО)
До вашої уваги — найвагоміші факти про цей об'єкт.
Низка потягів змінюють маршрут, деякі не курсуватимуть через колійні роботи в Бескидському тунелі
Після остаточного завершення будівництва нового двоколійного Бескидського тунелю пропускна спроможність ліній Львів – Стрий – Чоп – Держкордон із країнами Європи збільшиться з 47 до 100 пар поїздів на добу.
Бескидський тунель у Карпатах, який з'єднає Україну та ЄС новим залізничним сполученням, буде здано в експлуатацію через 100 днів.
У мережу потрапило вражаюче відео Бескидського тунелю з висоти, яке завантажив користувач YouTube Сергій Каланжов.
Це міністр заявив на ІІ-ому Українському інфраструктурному форумі, який проходить сьогодні у столичному готелі InterContinental.
Пройдено вже більш, ніж 1400 метрів.
Станом на першу половину вересня будівельники пройшли 1414 метрів, у середньому на добу їм вдається пройти до 7 метрів. Це значно випереджає запланованй графік, інформує Укрзалізниця.
Нагадаємо, завершення будівництва Бескидського тунелю заплановане на другий квартал 2018 року.
21 січня 2016 року відбудуться урочистості, присвячені завершенню першого етапу будівництва залізничного двоколійного Бескидського тунелю на перегоні Бескид-Скотарське у Карпатах.
До кінця січня на Львівщині буде відкрито проїзд для поїздів у Бескидському тунелі.
В Українських карпатах добудовують новий Бескидський тунель. Прокладають його всього за 30 метрів від старого. Новобудова матиме протяжність в 2 кілометри. Лишилося продовбати всього 71 метр. А далі наскрізний, один з найдовших в Україні, тунелів об’єднає Львівську і Закарпатську області.
Вчора, 27 листопада, закарпатським журналістам показали, як проходить будівництво наймасштабнішого транспортного інфраструктурного об'єкту України – Бескидського тунелю.
Із введенням в експлуатацію нового двоколійного залізничного Бескидського тунелю на перегоні Бескид — Скотарське зросте пропускна спроможність із 47 до 100 пар поїздів на добу та швидкість проходження тунелю з 40 до 60 кілометрів за годину.
Будувати новий тунель у Карпатах розпочали ще у 2013 році.
Найбільш складною транспортною перешкодою між Львовом і Мукачевом є Карпати, де залізниця петляє поміж гір, піднімаючись на сотні метрів вгору і долаючи численні мости через місцеві річки. Найважча ділянка знаходиться між станціями Лавочне і Воловець, де поїзди піднімаються до найвищої точки шляху, а ухили перевищують 30 ‰.
Про це голова Закарпатської ОДА Олександр Ледида розповів журналістам у п’ятницю, 22 листопада, під час офіційного початку будівництва на перегоні Бескид-Скотарське на межі Львівської та Закарпатської областей.
ДТГО «Львівська залізниця» 23 липня за результатами тендеру уклало угоду з ТОВ «Дахмонтажрембуд» на будівельні роботи по Бескидському тунелю вартістю 26,70 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель», – пишуть Наші гроші.
У Карпатах завершуються підготовчі роботи до будівництва нового двоколійного Бескидського тунелю. На сьогодні підготовчі роботи виконані вже на 90%, їх планують закінчити восени. Врізка тунелю розпочнеться після затвердження проекту Кабінетом Міністрів України.