пасажири
Та безпека на автотранспорті.
Від початку поточного 2015 року.
У середу, 26 серпня, в прес-центрі Закарпатської ОДА відбудеться брифінг на тему «Стан пасажирських перевезень на регулярних автобусних рейсах в Закарпатській області».
Перевізники обласного центру Закарпаття вимагали підвищення ціни хоча б до 4 гривень п’ятдесяти копійок, і подавали свої розрахунки на підтвердження правильності встановлення саме такої ціни.
Cьогодні, 5 березня, під час наради в Ужгородській міській раді озвучено новий тариф на проїзд в громадському транспорті. Тепер перевізники, які забезпечують перевезення в межах обласного центру Закарпаття, запропонували 5 гривень, замість 4,5.
Оскільки ані квитків, ані GPS навігаторів у "маршрутках" обласного центру Закарпаття немає.
Про тарифи на перевезення пасажирів і багажу автобусами у приміському та міжміському внутрішньообласному сполученні в Закарпатській області розповів директор департаменту економічного розвитку і торгівлі ОДА Михайло Ківкович.
За словами, ужгородського міського голови, до нього вже звернулися окремі перевізники, що потерпають від збитків на своїх маршрутах, зокрема на 5-му та 7-му. Крім того, із вимогою підвищити тарифи звернулась і Закарпатська асоціація перевізників.
Такі чутки нещодавно з’явились у закарпатському місті Рахові.
Голова Закарпатської ОДА Василь Губаль у вівторок, 18 листопада, провів ініційовану ним «широку» зустріч для обговорення теми тарифів на пасажирські перевезення.
Присутніми були як фахівці з відповідних служб ОДА, так і представники місцевої влади краю та перевізники й співробітники з контролюючих структур.
Більшість пересічних ужгородців, а це переважно студенти і пенсіонери, щоденно, по кілька разів на день, користуються маршрутними таксі, витрачаючи на ці проїзди суттєву частку свого заробітку, пенсій або стипендій. Про якість послуг, які надають перевізники, вже багато писали в регіональних засобах масової інформації.
У деякі потяги пасажири мають змогу купувати квитки в окремі купе для жінок та чоловіків. Ціна таких проїзних документів є такою ж, як і звичайних квитків.
Як повідомили кореспонденту UA-Reporter.com у прес-центрі "Львівської залізниці", залізничники активізували боротьбу із «зайцями» у дизель- та електропоїздах — із 17 лютого до 17 березня 2010 року на Львівській магістралі пройде місячник зі збільшення доходних надходжень від перевезення пасажирів у приміському сполученні
Останнім часом закарпатські таксисти витрачають все більше, а заробляють - менше. Незабаром, як самі кажуть, працювати в таксі стане невигідно. Все розпочалося з підвищення цін на пальне, далі підскочила вартість інших товарів, які частенько купують таксисти - мастила, запчастини.
У Закарпатській області із 25-го вересня подорожчав проїзд у автобусах приміських та міжміських маршрутів. Відтепер за квитки доводиться викладати на 20 % більше.
Експлуатаційні витрати Львівської залізниці на перевезення пасажирів у приміському сполученні склали за 9 місяців 2008 року понад 291 млн. грн. Тим часом доходи від продажу квитків за цей період становлять менше 35 млн. грн. Відтак, збитки сягнули суми 256,4 млн. грн., що в середньому за добу становить 950 тисяч гривень.
Протягом дев’яти місяців 2008 року Львівська залізниця оновила свій парк, придбавши 36 пасажирських вагонів та два нових електропоїзди постійного струму.
На Закарпатті частка перевезень автомобільним транспортом за підсумками за 9 місяців складає близько половини вантажних перевезень всіма видами транспорту та понад 87% - пасажирських.
24 вересня в електропоїзді №6117 Львів-Мостиська стався інцидент, через який майже на 5 годин було перекрито рух поїздів, повідомили в прес-центрі державного територіально-галузевого об’єднання "Львівська залізниця".