ЧитаютКомментируютВся лента
Это читают
Это комментируют

Новости и события в Закарпатье ! Ужгород окно в Европу !

Блокування російських фур - кому це вигідно???

    29 березня 2024 п'ятниця
    66 переглядів
    УЖГОРОД - ОКНО В ЕВРОПУ - UA-REPORTER.COM


    sankciyi.jpg
    Все почалося з російських контрсанкцій, тобто з заборони на ввезення деяких товарних груп з ЄС до Росії. На цьому, зрозуміло, тут же почали заробляти тямущі перевізники, оформляючи європейські вантажі як транзит в Азію, але «втрачаючи» їх десь після ввезення в РФ. Особливо в цьому досягли успіху поляки.
    І ось Росія вводить певний порядок оформлення транзитних вантажів з ЄС. Ніякої заборони - просто вантажі треба ввозити через Білорусію і постачати пломбами з ГЛОНАСС. А пломба з ГЛОНАСС - це така неприємна штука, яка фіксує реальний маршрут вантажу, і «втратити» його в Росії стає проблематично для перевізника. Одним словом, контрабандний бізнес поляків накрився.


    Поляки, природно і передбачувано, стали цим незадоволені - і пригальмували оформлення вже російських транзитних фур на своєму кордоні, ведучи переговори про зміну навіть не способу оформлення транзиту - він відповідає договорам - а всього лише про квоти національних перевізників. Росія пропонує 50/50 перевезень польськими і російськими фірмами (зауважте - вже кинувши через хрін, хохлів і всіх інших перевізників, з чим поляки згодні), а поляки хочуть пропорцію 70/30 в свою користь (це трохи менше, ніж за фактом склалося зараз, але близько до того). Все це хоч і на межі допустимого, але поки що ще в рамках законності і договорів.
    Транзитні фури - настільки ж передбачено - "ломанулись" через Україну. І ось тут в справу вступають ті, кого розробники багатоходівки призначили в терпіли - скакали.


    Спочатку корисні дурні з ПС перекривають транзит вже оплачених ЄС ТОВАРІВ в цей самий ЄС, причому свавілля знімається на камери і йде в ефір телеканалів, ні про яке дотримання процедур і договорів (які Україна підписала, в тому числі, підписуючи горезвісну «асоціацію» з ЄС) вже не йдеться. ЄС, ясна річ, за це свавілля Україну оштрафує і всіляко накаже.
    "Європейські компанії купують в РФ умовно червону ікру, платять, вантажать на російські фури, а тут ми ці (вже європейські) товари не пускаємо. Це може привести до того, що нам Європа виставить позови, а бізнес тієї ж Італії або Німеччині буде тиснути на свої уряди, щоб знімали з Росії санкції", - прокоментував ситуацію український економіст Олександр Охріменко.


    Ніби у відповідь на це свавілля РФ взагалі закриває транзит українських фур - і не тільки в Росію, але і на всю Азію (поки ще пускають в Казахстан - але з розмитненням через Білорусію і пломбами на ГЛОНАСС). Україна мінус товарообіг, Азія змушена брати аналогічні товари в Росії або через російських перевізників - Росії плюс.
    А тут і референдум в Голландії на носі, по підтвердженню асоціації руїни з ЄС. Як ви думаєте - що скажуть голландці, коли всі газети і ТБ забиті повідомленнями про те, як Руїна блокує товари, що йдуть до Європи? Результат і так був злегка передбачуваний - а тепер, з таким підкріпленням, він стає практично залізобетонним.
    Поляки - природно - з Росією про транзит домовляться (якщо будуть сильно упиратися - ЄС натисне), і фури знову покотять через Білорусію і Польщу в ЄС, а ось українських фур в Азії більше не буде, так само як і російських фур, які їдуть через Україну. Чи добре це для України?


    «Втрати (десятки мільйонів гривень в місяць) буде нести бюджет від недоотримання доходів від акцизів на паливо, недоотримають зарплати українці, що працюють на заправках, в придорожніх магазинах. Якщо російський далекобійник проїжджає по території України близько 600 кілометрів, то купує у нас майже 250 літрів палива. Зараз, коли російські фури перестали пускати в Польщу, Україна отримала унікальний шанс додатково на них заробити (це тисячі фур на добу). Але в разі блокади Росія може вчинити аналогічно», - заявив колишній заступник міністра транспорту України Олександр Кава.
    Росія і поступила «аналогічно». З тією тільки різницею, що Росія асоціацію з ЄС не підписувала, і таких зобов'язань по транзиту європейських вантажів, як Україна - не має. Тому Росія діє в рамках законності і договорів, а Україна - за цими рамками, і ЄС обов'язково скористається цим приводом, щоб прокатати України з черговими кредитами і «безвізовими режимами».


    Взагалі думати, що блокуванням транзиту російських фур в Європу Україна зможе завдати шкоди Росії - могли тільки люди з глобусом України в голові. Все ж нормальні люди прекрасно уявляють собі карту Європи: З неї очевидно, що в ЄС і назад товари легко перекидаються морем - по Балтиці і по Чорному морю, відповідно до Європи північної і південної. Порти Усть-Луга і Гамбург, Новоросійськ і Констанца щиро аплодують чубатим дурникам, які забезпечили завантаження поромів, що простоювали останнім часом.


    Взагалі принадність цієї багатоходівки в тому, що основні дії зроблені чужими руками. Дурням з ПС заплатили поляки - щоб посилити свою переговірну позицію щодо транзиту і витребувати у росіян більше поступок. Влада України, будучи не в змозі дурнів вгамувати - змушена заднім числом узаконювати їх дії, оформляючи їх рішеннями уряду. Ось так капкан і закривається.
    Вчіться, хлопці - так і треба працювати. Чи не «путінвведівойска» - а побічно, суто економічними, формально законними діями підводити ситуацію до того, щоб вороги Росії самі яму вирили і самі себе в ній закопали, при цьому впевнені, що це і є перемога.


    Також читайте: санкції, Росія

    Нас уже 25000 в Facebook! Присоединяйтесь!
    Интернет-издание
    UA-Reporter.com
    Письмо редактору