У Луцьку 16-й день триває страйк електротранспортників — люди вимагають гроші!

Ситуація на Луцькому підприємстві електротранспорту досягає апогею. Шістнадцятий день тут триває страйк. Люди четвертий місяць сидять без копійки – до заборгованості із зарплати за липень, серпень, вересень ось-ось додасться ще й борг за жовтень!

Вони у відчаї: дітей годувати нічим, нічого на зиму одягнути та взути, накопичилися тисячні борги за комунальні послуги, і декому почали відрізати електроенергію... Тому й вирішили піти на такий кардинальний крок, як оголошення страйку. Сподівалися, влада зверне увагу на їхню проблему. Проте минають тижні, а ситуація тільки погіршується. У понеділок під час зборів трудового колективу, на яких був заступник Луцького міського голови Петро Гоцалюк, тролейбусників вкотре вмовляли вийти на роботу. Людям окреслили перспективу: або вони виходять на лінії, або підприємство оголосять банкрутом, закриють і... продадуть. Здається, люди здалися. Домовилися, що у вівторок з депо виїдуть і тролейбуси, і маршрутки. Однак цього не сталося.

В одній сім”ї – три страйкарі

Найважче нині доводиться сім‘ям, де і чоловік, і дружина – працівники ЛПЕ. В Андрія Олімпіюка троє маленьких діток. Він – водій тролейбуса, дружина – кондуктор тролейбуса, мама – теж водій. Живуть семеро в 1-кімнатній квартирі на чотирнадцяти квадратах. Фінансова скрута змусила Ірину Олімпіюк влітку залишити на 13-річного швагра трьох донечок, найменшій з яких лише рік, і вийти на роботу. Але перестали платити зарплату.

– Ви собі не можете уявити, як це, коли діти прокидаються зранку і плачуть: “Тату, дай хліба”. А що я їм маю дати? Скільки маємо жити на позичках? Їх же теж повертати треба.

За квартиру зібрався великий борг. Приходили перевіряючі, хотіли відрізати газ і світло. Вдома був тільки менший брат з нашими дітьми. Дякую, сусіди заступилися, розповіли ситуацію, що ми – страйкарі. І ті змилувалися, – говорить Андрій Олімпіюк.

Люди скаржаться: через погане харчування стали масово хворіти. Вартість медичних препаратів їм не по кишені.

- За липень, серпень і вересень ми винні людям майже 6 мільйонів гривень зарплати. Ще близько 300 000 щомісяця становлять лізингові платежі за “Богдани”. Денна виручка по підприємству - близько 50 000 гривень. От і рахуйте втрати за два тижні, - каже директор Луцького підприємства електротранспорту Костянтин Патракеєв.

Він недавно очолює ЛПЕ. “Взяв” його з величезними боргами.

«Хай міська рада посидить без зарплати»

Колектив, агрументуючи, нарікає, що ситуацію до межі довів попередник Патракеєва пан Кубіцький. Мовляв, за це його ще й “люто покарали” – нині він очолює департамент житлово-комунального господарства Луцької міськради! “Хай би міська рада хоч місяць посиділа без зарплати, подивилися б ми, що вони б робили, – нарікають працівники підприємства, натякаючи, що ситий голодного не розуміє. – Вони просять нас виїхати. Дайте нам грошей – поїдемо! Поки в кишенях не зашелестить, ніхто з місця не зрушить. Нам втрачати нічого”.

У понеділок провели збори трудового колективу з участю представника від міської ради (влада делегувала Петра Гоцалюка). Після велелюдного обговорення проблеми заступник мера, директор підприємства, голови профкому і страйкому й ще кілька працівників за зачиненими дверима радилися, як діяти далі.

- У нас є два варіанти, – звернувся до страйкарів голова профкому Віталій Герасимюк. – Влада знайшла гроші на виплату заборгованості із зарплати за липень. Дадуть їх на початку листопада. Але виїхати просять вже завтра. Коли тролейбуси і наші маршрутки запрацюють, зі щоденної виручки буде виділятися по 15 тисяч гривень на виплату зарплат. Якщо вона перевищуватиме 50 000 гривень, то, відповідно, й нам йтиме більше.

- А виручка збільшиться, – переконує Костянтин Патракеєв. – Плануємо перевести усі автобуси в режим маршрутного таксі, не буде “пільгових” автобусів для дачників. Крім того, очікуємо підвищення вартості тарифів на проїзд. У маршрутках квиток коштуватиме 2 гривні, у тролейбусах – 1 гривню. Очікуються добрі прибутки.

- Поверніть нам хоча б за два місяці гроші, ми виїдемо, – гудів натовп.

- Якщо ми і надалі не виходитимемо на роботу, підприємство визнають банкрутом, його закриють, продадуть, і тоді будуть повертати гроші. У нас багато людей старшого віку. Куди вони підуть? – говорив голова профкому.

- Де гарантія, що нас знову не обдурять? Як було під час травневого страйку…

Думки в колективі розділилися. І хоч голосуванням було прийнято рішення у вівторок зранку виїхати на лінії, жоден тролейбус з депо не вийшов.

Два роки працюють у збиток

У минулу п’ятницю відбувалася сесія обласної ради. Депутат Володимир Бондар оприлюднив висновки робочої комісії, створеної на колегії Волиньради щодо ситуації на Луцькому підприємстві електротранспорту. Вона визнала роботу Луцької міськради у цьому напрямі незадовільною. Бондар висловив припущення, що ЛПЕ свідомо доводять до банкрутства.

На сесії говорили, що ситуація, за якої підприємство щомісячно зазнає збитків, триває понад два роки. Саме в той час тролейбусникам нав’язали автобуси “Богдани”, відібравши у приватних перевізників найкасовіші маршрути – “п’ятнадцятку” і “дев’ятку”. Можливо, саме це й потягнуло у боргову яму, бо ж лізингові платежі “з’їдають” третину виручки по цілому підприємству, значна частина коштів йде на заправку автобусів пальним і ремонт.

...Тим часом на луцьких зупинках у години пік – пекло. Люди кричать, товчуться і наввипередки лізуть у маршрутки. Приватні перевізники у ці дні “рвуть” каси. Не секрет, виручка у маршрутників суттєво зросла, й хазяї поспішили підняти водіям плани. Однак транспорт не витримує такого навантаження – “летять” ресори, інші запчастини.
"ВЗ"