Як Ахметов "продавив" Зеленського і домігся високої ціни електроенергії
ДТЕК Ріната Ахметова досяг свого. З початку серпня ціна електроенергії виросла на понад 50% і склала 2,4-2,5 грн/кВт-г.
Які рішення влади до цього призвели?
В травні ДТЕК домігся закриття імпорту електроенергії з Росії та Білорусі Нацкомісією з регулювання енергетики та компослуг (НКРЕКП).
Як відомо, ДТЕК імпортує із РФ антрацитове вугілля, а Метінвест Ахметова і Вадима Новинського – коксівне. Проте ДТЕК імпорт електроенергії є конкурентом ДТЕК та заважає підвищенню цін.
В червні ДТЕК домігся встановлення мінімально допустимих цін на Внутрішньодобовому ринку (ВДР).
НКРЕКП пішла на це після ґвалту ахметівських лобістів щодо "торгівлі повітрям трейдерами-спекулянтами".
В липні ДТЕК через Верховну Раду добився заборони трейдерам продавати електроенергію на Ринку на добу наперед (РДН) більше 10% від обсягу двосторонніх договорів.
Відповідний проект закону №3508-д був прийнятий Радою 14 липня.
В останніх рішеннях Ахметову сприяли:
- секретар Ради нацбезпеки (РНБО) Олексій Данілов;
- міністр енергетики Герман Галущенко;
- радник Офісу Президента Ростислав Шурма, який з 2006 року працював в Метінвесті – з 2012 по 2019 рік очолював "Запоріжсталь".
Ці рішення призвели до згортання конкуренції і посилення монополізації ринку електричної енергії.
Завершальним стало підвищення максимальних цінових обмежень на РДН (price cap) до 4000 грн/МВт-г в денній зоні Об'єднаної енергосистеми України 30 липня.
До цього часу, ринок вже був монополізований. Тому підвищення цінових обмежень неминуче призвело до скачку ціни.
Старий як світ закон: захопив ринок – піднімай ціну.
Ахметову вдається пролобіювати необхідні рішення на ринку енергетики, блокуються екологічні або податкові законопроекти.
Таке враження, що в Україні, як і в багатьох державних структурах, є формальний президент – Зеленський, який перерізає стрічки і робить заяви. А є реальний "тіньовий" президент – Ахметов.
ЗЕ-команда вирішила загнати народ України в рабство до Ахметова
UA-Reporter.com
Коментарі
Стоимость морских перевозок
Стоимость морских перевозок достигла рекордного значения как минимум за последние пять лет. Об этом со ссылкой на данные мирового контейнерного индекса (WCI, World Container Index), который публикует агентство Drewry, пишут «Ведомости».
По сравнению с июлем прошлого года индекс вырос в 3,6 раза. Такая ситуация провоцирует рост цен на все перевозимые группы товаров по всему миру. При этом эксперты ожидают продолжения повышения тарифов на перевозки.
Ведущий специалист по интермодальным перевозкам логистической компании «Дакстер» Владимир Френтий указывает, что в конце июля WCI составлял 9330 долларов за перевозку стандартного 40-футового контейнера, хотя в марте 2016-го он равнялся 701 доллару. При этом на отдельных направлениях стоимость фрахта значительно превышает индекс.
Например, из Китая в Европу перевезти контейнер дешевле 15 тысяч долларов не получится. Как утверждает ГК «Дело», в моменте цена доходила до 16-17 тысяч долларов.
Вместе с ними растут ставки и на фрахт судов для насыпных видов грузов, таких как уголь, зерно, руда. Индекс сухогрузов Балтийской биржи превысил 3000 пунктов, это максимум за десять лет.
Причиной такой ситуации называют резкое восстановление мировой экономики после провала прошлого года из-за пандемии коронавируса. Упала скорость оборачиваемости судов и контейнеров и из-за ряда других факторов. В первую очередь непредсказуемых погодных явлений и дефицита средств перевозки. Так, 23-26 июня пришлось закрывать портовые терминалы в Шанхае и Нинбо из-за ударившего по Китаю тайфуна «Ин-Фа».
В Россию из стран Юго-Восточной Азии везут одежду, текстильные изделия, бытовую технику, электронику, автомобили, комплектующие и запчасти, продукты питания. Расходы на перевозку приходится частично перекладывать на конечного потребителя. По оценкам специалистов, сильнее всего проблема ударит по стоимости крупногабаритных товаров, для которых логистика составляла существенную долю конечной стоимости.
Директор по дистрибуции дивизиона «Широкопрофильная дистрибуция» Merlion Татьяна Скокова полагает, что к началу следующего года цены на крупную бытовую технику и потребительскую электронику нижнего и среднего ценового сегмента вырастут на 20-50 процентов. В результате спрос на них существенно сократится.
В июне сообщалось, что стоимость отправки 40-футового контейнера из Азии в Северную Европу впервые превысила 11 тысяч долларов. В в середине мая она составляла 8,5 тысячи долларов, а в октябре прошлого года — 2 тысячи.
На прошлой неделе председатель Центробанка (ЦБ) Эльвира Набиуллина заявила, что инфляция в России будет долгосрочным явлением. Она подчеркнула, что для ее остановки следует расширять производство, а для него нужны инвестиции.
Источник - онлайн займ без отказа