На Закарпатье разбитую трассу Киев-Чоп хотят сделать платной

Закарпатскую часть автодороги «Киев - Чоп» хотят сделать платной. Капитальный ремонт дороги проводился с 2003-го по 2004-й год за 51 млн. евро, полученных от ЕБРР. Работы на трассе проводил македонский подрядчик «Дж.В. ГРАНИТ-АКМ Скопье» и субподрядчик «ГРАНИТ-АКМ Мукачево».

Но сейчас даже следа того ремонта найти невозможно. Уже через пять лет на ней начали появляться трещины, которые быстро превращались в ямы. Сейчас трасса уже латаная-перелатаная закарпатской землей.

Известно, что ЕБРР очень тщательно следит за тем, как используются предоставленные кредитные средства. Но не в этот раз.

Основу старой трассы в 2003 году македонцы почти не трогали, а в тех случаях, где дорогу расширяли, делали «слабую» основу высотой 40 см.

При этом не был учтен будущий рост нагрузки: раньше грузовики перевозили не более 10 тонн, сейчас вполне могут и 50. На европейских трассах, например, покрытие кладут на подготовленное бетонное основание, высота которой может достигать 80 см.

Итогом любви отечественных «интеграторов» к западным деньгам стала разбитая дорога и кредитные деньги, которые, несмотря на состояние полотна, нужно возвращать.

Неизвестно, выплачен кредит полностью, а если нет, не станет ли плата за дорогу погашением европейского долга?

Кроме того, сейчас на Западной Украине существует очень много проектов, совместных с ЕБРР. Не ждет их такой же финал?

Кстати, дорожники Ужгорода имеют все шансы выиграть конкурс "Украина имеет таланты"