Добавить комментарий

В апреле-июне 2024 года украинцы зарегистрировали 1334 новых авто немецкой марки BMW, цены на которые начинаются от 1,5 млн грн, а на некоторые модели достигают 7 млн грн. "В результате, впервые в отечественной истории второе место по продажам принадлежит BMW", - констатировали в ассоциации "Укравтопром". Высокие продажи наблюдаются у всех автомобилей сегмента "элит": Mercedes-Benz, Lexus, Land Rover, BMW и Porsche. Во втором квартале 2024 года зарегистрировали 2775 новых единиц этих авто. И это рекорд в истории Украины.
Так какие причины того, что рынок элитных авто чувствует себя значительно лучше чем масс-маркет?
Возможно, на этот вопрос нет простого ответа. Глава Института исследований авторынка Станислав Бучацкий ранее отмечал, что в первый год большой войны главным фактором, который влиял на продажи новых авто в Украине, было наличие таких автомобилей на складах дилеров.
"Значительный спрос на какую-то популярную модель может опередить логистические возможности поставщика. Следствием этого обычно становится недостаток предложений, который в конце концов влияет на статистику. Поэтому сейчас мы видим не картину спроса, а результаты стараний дилеров по поставкам автомобилей", - подчеркивал он.
Кроме того, украинские дилеры BMW в 2023 году зарезервировали для Украины часть авто, которые планировалось поставить на российский рынок, и даже продавали их с определенной скидкой. Однако за два года войны логистику, акции, перераспределение запасов больше нельзя считать главными причинами изменений позиций брендов на рынке, - пишет ЭП.

Скорее всего, сложился ряд факторов. Среди них - отложенный спрос со стороны чиновников. В начале большой войны народные депутаты отменили обязательное электронное декларирование доходов. Расследования журналистов не раз показывали, что именно служащие являются одними из драйверов этого рынка. Среди них - семья главы Антимонопольного комитета, судьи и прокуроры, народные депутаты и даже военкомы.

Есть еще один фактор, который помогает увеличивать продажи дорогих авто: фундаментальные изменения в экономике.

В экономклассе наибольшее падение продаж зафиксировано в прифронтовых регионах. Впрочем, уменьшение количества регистраций автомобилей этого сегмента - норма для всей страны. Это лишний раз подтверждает простой факт: продажи новых авто в Украине сейчас вдвое меньше, чем в 2021 году.

Такое же падение продаж элитных машин - и в восточных областях. Например, в Харькове авторынок упал на 60-65% по сравнению с 2021 годом. Однако на правобережной Украине все наоборот. В Ивано-Франковской, Закарпатской и Черкасской областях продажи дорогих автомобилей сейчас вдвое больше, чем были три года назад.

Эти показатели можно объяснить и тем, что дилеры не рискуют везти автомобили стоимостью почти 100 тыс долл в условный Харьков, который ежедневно обстреливают россияне, и новыми экономическими реалиями, в которых самые высокие зарплаты и цены на квартиры на Закарпатье, а таможенники в западных областях стали новой денежной элитой.

Кроме того, что высокие продажи элитных авто подрывают доверие к словам президента Владимира Зеленского о падении уровня коррупции, это явление еще и вредит экономике, которая потеряла треть своей прочности и столько же населения: кто-то остался на временно оккупированных территориях, а кто-то выехал за границу.

За январь-апрель было импортировано автомобилей на 1,5 млрд долл, что на 15% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Сейчас это заметная статья потребительского импорта, которая не сильно отстает от традиционно главной импортной статьи - топлива, которого ввезли на 2,6 млрд долл.

Эта комбинация, помимо увеличения импорта техники и товаров для военных, стала движущим фактором крупнейшего в истории Украины отрицательного торгового баланса. О последствиях того, что страна больше покупает извне, чем продает, и это давит на валютный рынок, нетрудно догадаться.