В Ужгороде приземлился военный чешский самолет (ФОТО)

ребята помогите. Если кто нашел техпаспорт на а\м Фиат Дукато 2001 г.в. прошу вернуть за вознаграждение. 0937256333

О! НАчальство сесть может, а сделать чартер лоукост в Прагу не судьба.... :) Хотя с Рахова было бы выгоднее- псажиров больше...

"Чешские чиновники и военные прибыли для подписания трехстороннего соглашения и решения вопроса по благоустройству военного кладбища в Ужгороде" (с).

Что скрывается за скупыми строками информации о цели визита чешских военных чиновников?
В Ужгороде находится бывшее кладбище чехословацкого гарнизона, которое он использовал в 1919-1939 гг. До того и после оно находилось в распоряжении венгерских властей и от 1944 до 60-ых годов прошлого века время от времени и советская армия. Следует напомнить, что советское военное кладбище находится на склоне горы Кальвария . Начиная с 1922 г.и до начала ноября 1938 г. здесь было похоронено минимально 106 солдат чехословацкой армии, которы в этот промежуток времени погибли на Подкарпатской Руси во выполнения воинской службы, боев по защите ЧСР, обучения, болезней и т. Пр.
Кроме них здесь похоронено минимально восемь гражданских лиц. Еще в марте 1939 г. здесь венгры захоронили троих чехословацких солдат и одного ческого полицейского, которые погибли в результате боев в окрестностях города .
Сегодня здесь с большим трудом можно найти четыре надгробные знаки чехословацких солдат периода 1932-1934 гг. Остальные поглотило время.
Само кладбище является своего рода уникальным- единственное кладбище чехословацкого военного гарнизона за границами ЧР и Словакии. Здесь похоронены солдаты из всех уголков тогдашней ЧСР- судетские немцы, словаки и местные русины. Среди них минимально 11 чехословацких легионеров времен Первой мировой войны.
На этом же пространсве находится и венгерское военное кладбище . В 2004 венгерские власти получили разрешение на очистку северо-восточного угла ареала и обновления символических могил 114 венгерских солдат солдат, которые здесь были похоронены в 1939-1944 гг. Каждому из них (включая павших солдат оккупационной армии марта 1939 г. ) установлен деревянный крест с металлической таблицей с соответствующими надписями.
Даже этот акт венгерских властей не стал импульсом для принятие соответствующего подобного решения и чешским военным ведомство (правопреемником военного ведомства ЧСР).
И только в этом году ческое правительство приняло решение о приведение в порядок могил чехословацких содат, павших и погибших выплняя свой долг по защите Родины.
Кроме упорядочения кладбища предполагается установление памятника солдатами павшим в Мукачево (Росвигово) 6 января 1939 г. во время (на протяжении целого дня) боев с мадьярами.
Собственно эти вопросы и являются предметом переговоров чешской делегации…

В своей речи в 1934 г,. в то время еще министр иностранных дел ЧСР др. Є. Бенеш, во время посещения им Ужгорода заявил буквально следующее: « О судьбе Подкарпатской Руси было принято решение на целые столетия вперед и решение принято окончательно- Подкарпатская Русь принадлежит подкарпаторусскому народу и Чехословацкой Республике». Наивные русины поверили…

Украинская политика на территории русинов на юг от Карпат граничит с шизофренией. Представители государства с почестями отмечают тоталитарный режим т.н. «Карпатской Украины», провозгласившей независимость (15 марта 1939 г.) от ЧСР под патронатом «уйка Гитлера», те же деятели по бумажке зачитывают речи по случаю освобождения «одвічно українських теренів» (27 октября 1944 г.) от венгерско-фашистских захватчиков и они же празднуют юбилеи (22 января 1946 г.), когда субъект международного права- Подкарпатская Русь – одним росчерком пера Славы Молотова превратился в рядовую область Украинской Советской Социалистической Республики.. Так и хочется воскликнуть: или крест снимите или трусы оденьте…
В этой ситуации чехи не перестают удивляться, почему «чешские следы» ( в частности чешское военное кладбище в Ужгороде) приходят в упадок, а пожалуй самый светлый период в истории русинского народа –Первой ЧСР (1919-1938 гг.)- они же самые и забывают. С тыдливо называют Подкарпатскую Русь, не на ночь будь сказано- Закарпатской Украиной и весь их интерес сосредоточен на посещение кич-музея в Колочаве.
Неужели прилет чешского военно-транспортного самолета в аэропорт Ужгорода коренным образом изменит политку (кстати, начатую нынешним министром обороны ЧР Сашой Вондрой), в которой истеблишмент чешской политической сцены делает вид, что совместного общежития чехов, словаков и русин вовсе никогда не было …

Во времена Первой республики военный аэродром в Ужгороде выпонял вовсе не декоративную роль, а расквартированные на нем военные самолеты уже в 1938 приняли участие непосредственно в боях с нарушителями воздушного пространства ЧСР.
Первая воздушная атака нашей территории произошла 22 октября 1938 г., когда два мадьярские истребители типа Fiat CR-32 обстреляли запасную взлетно-посадочную полосу возле села Минай (южнее Ужгорода). Когда туда прилетело вызванное по тревоге звено истребителей 31 эскадрильи из Ужгорода мадьяры уже были на своей территории. Но все это было только прелюдией событий 25 октября 1938 г. . В этот день два венгерские истребителя сбили наблюдательный чехословацкий самолет Letov Š-328 из 10 эскадрильи. (Самолетами типа Letov Š-328 ВВС Чехословакии располагали в кол-ве 75 шт. Эти самолеты не имели пулеметов в верхнем крыле, но зато имели увеличенный топливный бак и дополнительный бак с топливом в корпусе самолета. На самолетах были установлены моторы Walter Pegas III-M2 со стандартной мощностью 545 kW (740 л.с.)- всего такого типа самолетов было произведено- 412 шт.)
По показаниям свидетелей венгерские истребители без опознавательных знаков произвели всего три атаки . Под огнем их пулеметов еще на палубе самолета погиб ефрейтор (свободник) Яромир Шотола, пилот десятник Ян Кело попытался совершить вынужденную посадку, но самолет в воздухе перевернулся и на земле взорвался. К счастью пилоту с обширными ожогами удалось вовремя отползти от места падения самолета и последующего его взрыва.
Расследование инциденто в то время имело стандартный подход – острый протест Чехословацкго правительства, венгры цинически заявили, что наш самолет находился в пространстве, в котором « уже принято решение о том, что оно перейдет к Венгрии». Венгерского пилота (Понграч) истребителя даже повысили в звании.
После того, как вследствие реакции на этот инцидент командование ВВС ЧСР выдало разрешение на открытие огня по всем венгерским самолетам в нашем воздушном пространстве (не глядя военные они спортивные или транспортные) политики несмотря на недовольство пилотов его отозвали…

"Ещё бы было здорово указать источник информации" (с)
Места надо знать. И полностью доверять одному простому правилу: если грибник принес домой не грибы, а рыбу- значит он рыбак...

Сегодня, 2 апреля, в аэропорту Ужгорода приземлился чешский военный самолет. Впервые за последние 70 лет (со времени ухода чехословацкой армии после боев 15 марта 1939). (с)

Незнание нашей недавней истории просто поражает. Оно и неудивительно- на все что происходило на нашей земле до октября 1944 было наложено «табу»- история начиналась с 1946 г. , когда в ночь на 23 января 1946 мы легли спать руинами, а утром проснулись уже украинцами. Украинцами в законе.
Аэропорт в Ужгороде был построен в 1929 г. во времена когда Подкарпатская Русь входила в состав Чехословакии. Здесь действовал военный аэродром (размещалась 31 эскадрилья истребителей Чехословацкой армии), авиаклуб и гражданский аэропорт.
После первого Венского арбитража Ужгород и (находящийся на его территории аэродром ) в сроки 5-10 ноября 1938 г. должен был быть передан Венгрии.
4 ноября 1938 г. началась эвакуация Ужгородского аэродрома. Часть оборудования вывозилась в Солотвино, где должен был быть построен новый аэродром и часть под Хуст на сооружаемый там военный полевой аэродром.
В этот день из Ужгорода вылетел трехмоторный транспортный самолет F.IX (OK-AGF) c грузом государственного архива на борту (самолет сопровождали три истребителя В.534- пункт приземления транспортного самолета Спишска-Нова-Весь (Словакия).
В тот же день из Праги прилетел еще один транспортный самолет S,M.72 (OK-BAD) , направленный сюда чтобы из больницы Ужгорода (сегодня обл больница им. Новака) три граммы радиоактивного радия. Передача р/а материала в порту проходила при ассистировании военных. Самолет вылетел в Прага на следующий день в сопровождении истребителей В.534.
В тот же день, 5 ноября, из Праги вернулся транспортный самолет F.IX (OK-AGF), который отвез остаток государственных документов игосслужащих обеспечивающих эвакуацию персонала и имущества из Ужгорода.
7 ноября 1938 г. взвод чехословацких солдат эвакуировал их Ужгородского аэропорта 10 размонтированных , преимущественно безмоторных самолетов Ужгородского аэроклуба. В 14.00 7 ноября 1938 г. последние чехословацкие пилоты опустили аэропорт. В аэропорту осталось только несколько офицеров Стражи обороны государства SOS с задачей официально передать утром 8 ноября аэродром венгерской армии. В ночь на 8 ноября толпа местных жителей венгерской национальности разворовала остаток оборудования и часть объектов аэропорта разгромила. Малая группа офицеров СОС ночному грабежу практически не могла ничего противопоставить.
Таким образом, впервые за последних 74 лет, со времени ухода отсюда 8 ноября 1938 г. чехословацких солдат? в аэропорту Ужгорода приземлился чешский военный самолет…

В Ужгороде приземлился военный чешский самолет

**************

И что? Вы еще начните освещать, когда в Ужгороде приземляются самолеты Балоги и Стрижака.

наконец то !