Назначение и типы приводных ремней

В устройстве коробок переключения передач в машинах и других сложных механизмах установка качественного ремня обеспечивает бесперебойность работы оборудования. Приводные ремни задают передачу импульсов высокой мощности, обеспечивая быстрое и бесперебойное движение деталей двигательной конструкции.

В чем особенность ременных приводов?

Приводные механизмы могут быть разными ‒ под них адаптируется и конструкция ремней. У всех таких приводов есть общие преимущества:

• простота замены и недорогое обслуживание;
• высокий КПД;
• работа с высокими мощностями двигательных импульсов;
• плавное регулирование связей ‒ особенно важно при смене передач;
• можно использовать как при достаточно высоких, так и при низких температурах, а также в агрессивных средах.

Изготавливаться такие приводы могут из разных материалов, но главным условием их исправной работы будет исправность других деталей привода.

Какие есть приводные ремни?

Всего есть несколько видов ремней: клиновые, поликлиновые, зубчатые, круглые, многоручьевые и плоские. У каждого типа есть свои подвиды, отличающиеся принципом работы механизма.

1. Зубчатые. Часто они изготавливаются из полиуретана и в некоторых случаях из резины. Зубчатые конструкции нужны там, где требуется синхронизация шкивов: зубья ремня сцепляются со шкивом, обеспечивая синхронное движение всех элементов конструкции. Такие ремни есть в бытовой технике, промышленных установках, а также в автомобилях.
2. Приводные клиновые. Отличаются повышенной износоустойчивостью. Могут быть обернутой и нарезной конструкции. В первом случае ремни по всей своей протяженности обернуты прорезиненной тканью для защиты от изнашивания. Нарезные конструкции защищаются немного по-другому: они изготавливаются из сложных материалов, которые придают высокую поперечную жесткость и тем самым замедляют износ. Такие ремни передают большие мощности импульса и в целом лучше сцепляются со шкивами.
3. Клиновый приводные. Могут быть приводными, вентиляторными и вариаторными. Приводные конструкции можно увидеть в промышленных и сельскохозяйственных машинах, вентиляторные ‒ в приводах тракторов и крупной сельскохозяйственной техники. Вариаторные обеспечивают бесступенчатое переключение передач, из-за чего используются в некоторых легковых автомобилях и промышленном оборудовании.
4. Плоские приводные. Этот вид ремней встречается чаще всего. Плоская поверхность обеспечивает передачу двигательного импульса через трение ремня и шкивов. 
5. Поликлиновые. Это относительно новый вид ‒ смесь плоского и зубчатого привода. Используются в машиностроении и автомобильной промышленности. Поверхность соприкосновения в таких ремнях увеличена в несколько раз, за счет чего их можно использовать на небольших валах, для передачи импульса на несколько узлов, а также там, где нужна дополнительная гибкость ремня. 
6. Многоручьевые. Их часто используют для замены группового привода в промышленном и сельскохозяйственном оборудовании. Особенность таких ремней заключается в том, что не нужно подбирать отдельные ремни по длине. При этом ускоряется износ конструкции.

Также есть круглые ремни ‒ их изготавливают из полиуретана. Такие конструкции используются в приводах без больших нагрузок на передачи ‒ импульс в них передается через натяжение.