Закарпатские перевалы сейчас особенно опасны для водителей (ВИДЕО)

Эти места всегда были опасными для водителей. Особенно сейчас, когда на дороге - лед и сугробы. Через Абранский и Латирский перевалы на Закарпатье проходит основное количество фур в Западную Европу.

Теперь там сплошная пробка. Как говорят автоинспекторы, не приспособленнеы для зимней езды габаритные авто стали главной причиной пробок. Поэтому в Венгрию или Австрию сейчас не попасть, если на колесах не будет доброй зимней резины или даже специальных цепей.

Далее о ситуации на закарпатских перевалах - наши корреспонденты.

Этот водитель везет товар из Киева в Мукачево. Успешно преодолел подъем на Львовщине. А вот первый спуск на Закарпатье - не удался.

Василий Шепа, водитель из Мукачево:

- Начало меня нести, нести и нести. У меня не было другого выхода, как идти в кювет. Куда, на машины встречные идти, бить, которые там стоят? Чтобы дальше меня несло?

Пока машину откапывают, чтобы вытащить тракторами, инспекторы ГАИ осматривают техническое состояние фуры.

Василий Бокоч, заместитель начальника областного управления ГАИ:

- Шины у него на автомобиле не пригодны даже летом для езды, а не то, что сейчас, в зимний период.

Общая протяженность Абранського и Латирский перевалов - 13 километров. Много крутых подъемов и спусков. Дорожники их расчищают от заносов и посыпают солью. Но она съедает снег только до 10 градусов мороза. Грейдерист говорят: у соседей полиция держит автомобильные колонны перед перевалами, пока их хорошо почистят. У нас приходится буксировать между машинами.

Василий Кеменяш, водитель грейдера:

- На перевалах трудно. Машины идут, одна за другой забуксует, какая-то машина помешает, и так создается пробка.

На въезде и выезде в очереди по две сотни авто. ГАИ пропускают по одной. Если преодолевает подъем - отправляется следующая. Когда застревает, на помощь приходят тягачи МЧС или трактора жителей близлежащих сел. Буксуют машины часто из-за отсутствия на колесах цепей. Водители не спешат их цеплять. И сетуют на других.

Александр Дахнов, водитель из Ровно:

- Очень-очень плохо службы работают дорожные. Нету толку никакого с такой ездой. Есть цепи, есть все, мы еще туда не добрались, а, их ставить сейчас. Пусть, если будут пускать, есть цепи, машина укомплектована.

Николай Попович, водитель Ужгорода:

- У меня нет цепей с собой. Поэтому начавшаяся внезапно, зима, как вы говорите. Вот я уехал, сюда попал и стою сутки. Почему проеду? Проеду. Должна быть техника, которая должна подтянуть вверх, посыпать дорогу.

На сложном в Закарпатье участке автодоровцы работают вахтовым методом. Ночуют в домиках на перевале.

Михаил Попович, начальник Закарпатского облавтодора:

- У нас здесь круглосуточное дежурство, работают около восьми единиц техники. По 100 тонн пидсыпочной смеси круглосуточно высыпаем на участок. Но это горный участок, она всегда была тяжелой.

Преодолев перевалы, сразу позаботятся о цепи на колесах, обещают водители. Иначе тех, кто едет в Венгрию или Словакию, туда просто не пустят.

Первый национальный