Тимошенко предпочитает «Мерседесы»

За последнее время правительственный парк изрядно пополнился и обновился. Авто для министров покупали и в 2005 году.«Ни в одной стране мира министры и губернаторы не ездят на велосипедах», - объясняла этот факт премьер Юлия Тимошенко.

Принцип распределения транспортных средств в Кабмине такой: каждому министерству специальным постановлением (оно принято в 2001 году во времена премьерства Виктора Ющенко) полагается строго определенное количество машин, пишет «Комсомольская правда».

При этом постановление не уточняет, какие именно это автомобили - хоть «Кадиллак», хоть «Таврия». Больше всего машин у Минфина - аж 27, меньше всего - у Минкульта: всего пять. Высокопоставленные сотрудники аппарата Кабмина и министерств ездят на достаточно скромных «тачках». Чаще всего это «Дэу», «Опель» и «Шкода».

Автомобили этих марок можно встретить возле здания правительства на улице Грушевского в Киеве. У министров же, как правило, - «мерсы». Самый скромный, пожалуй, у вице-премьера по админреформе Романа Безсмертного. Хотя, конечно, «шестисотый», Е-класса, но не новый (лет ему, навскидку, 7 - 8). Зато, как сказал однажды корреспонденту «КП» сам Роман Петрович, этот автомобиль «вечный», почти не ломается. У министра юстиции Романа Зварыча - черный «мерс» Е-класса, у министра АПК Александра Баранивского - темно-синий S-класса. Самый, наверное, стильный - у министра по делам семьи и молодежи Юрия Павленко: новенький и серебристый.

По оценкам экспертов, общая стоимость автомобилей правительства составляет около 120 миллионов гривень. Губернаторам в этом году повезло: правительство выделило им по два «Фольксвагена» представительского класса (Touareg, Phaeton или Passat) стоимостью от 38 до 70 тысяч долларов каждый. Наследство «перепало» от МВД - там эти автомобили закупили во времена Кучмы «для внутренних нужд».

Служебные авто членам парламента, разумеется, положены. Но больше половины народных депутатов демонстрируют независимость и предпочитают передвигаться на собственных машинах. Во время сессии тротуары перед зданием украинского парламента становятся похожи на VIP-зону авторынка - тесно от дорогих автомобилей. При этом большинство нардепов, отказавшихся от служебного транспорта (надо же беречь бюджетные средства), ужасно стесняются своего благородного поступка. По крайней мере, называть модель и стоимость личного авто отказываются. Хотя не все. Нестор Шуфрич, например, служебной машиной тоже не пользуется, а ездит на личном черном джипе «Мерседес» («кубик»). Который, к слову, очень любит. Стоит «мерс» G-класса - от 100 тысяч долларов.

Юлия Тимошенко доверяет «мерсам». Предпочитает автомобили S-класса. Их, по неофициальным данным, за ней в правительстве числится три, все шестисотые и все 1996 года выпуска. Есть также BMW 540, правда, на нем Юлия Владимировна никогда на глаза прессы не появлялась… К BMW, даже очень дорогим, Президент Украины, в отличие от своего сына, равнодушен. До выборов Виктора Ющенко замечали на разных автомобилях. Например, темном «Ауди», «Тойоте Лендкруизер» и нескольких (черном, темно-синем) «Мерседесах». Последней марке, заняв президентское кресло, Виктор Андреевич отдал окончательное предпочтение. Началось все с инаугурации: из Верховной Рады на Майдан Ющенко проследовал на темно-сером «Мерседесе E600».

На таком же черном автомобиле Президент отметился 9 Мая. Тогда, если помните, вышел любопытный инцидент: приняв вместе с ветеранами 100 грамм водки «Казенка», Ющенко сел за руль своего «Мерседеса» и проехал несколько метров. И тут же попал на первые полосы газет как нарушитель: как-никак вождение в нетрезвом состоянии. ГАИшники за такое могут потребовать 100 долларов или забрать права. Чаще всего в центре Киева Президента можно увидеть на этом же автомобиле. В автосалонах такое авто можно купить минимум за 150 тысяч евро.



Форум