Кому нужны политические разборки?

Именно так можно назвать нагнетание ситуации вокруг имени министра транспорта и связи Николая РУДЬКОВСКОГО. Секретариат Президента и, естественно, Президент объявили настоящую войну министру-социалисту, обвиняя его во всех смертных грехах. Основной упор делается на его некомпетентность. А так ли это?

Микола РУДЬКОВСЬКИЙ.

Давайте вспомним 2005 год, когда министром транспорта стал Е. Червоненко — пома-ранчевый «профессионал». До сих пор его «профессионализм» железнодорожники Ужгородского отделения львовской железной дороги вспоминают с гневом и болью. Именно благодаря полнейшей некомпетентности Е. Чер-воненко прекратили свое существование все проекты уже покойного Георгия Кирпы.

В частности, полностью были свернуты программы по ремонту и строительству железнодорожных путей, вокзалов и жилья. И, как результат, ужгородские железнодорожники (работники ремонтно-строительных подразделений) были отправлены в отпуски без содержания.

А продажа за границу подвижного состава, и отнюдь, заметьте, не дефектного! А банк «Экспресс», который из собственности железнодорожников превратился в собственность Е. Червоненко! Не стало лучше и при следующем «помаранчевом .профессионале» А. Бондаре. Сплошной застой и пустые обещания насчет повышения зарплаты рабочим.

Где же вы тогда были, Виктор Андреевич Ющенко со своим секретариатом? Почему свой праведный гнев не обрушили на голову Е. Червонен-ко и А. Бондаря? Хотя и так всё ясно: они же «любі друзі». Своих низзя!

А так ли уж справедлив и принципиален гнев Гаранта по отношению к министру Н. Рудьковскому? По мнению многих ужгородцев-железнодорожников, с приходом Н.Рудьковского началась настоящая работа — как при Г. Кирпе. Симпатии простых работников министр-социалист завоевал первым же своим приказом о выплате оздоровительных. Этим приказом он прекратил административную коррупцию и упорядочил выплату оздоровительных. Их сейчас получают абсолютно все, а не избранные, как было при двух пома-ранчевых министрах. Растет зарплата и растет она прежде всего за счет большого объема ремонтно-строительных работ. Именно при Николае Николаевиче построены и сданы в эксплуатацию в Ужгороде (на Радванке и в Боздоше) два жилых многоквартирных дома. Прекратилась и порочная практика продажи общежитий, а возвратилась старая добрая традиция Георгия Николаевича Кирпы — их реконструкция в квартиры. И пример тому — общежитие железнодорожников, что в микрорайоне «Ужгород-2». Можно с полным основанием сказать, что 2007 год на транспорте — это год Н.Рудьковского. Такого строительного бума не наблюдалось давно. Только в Ужгородском отделении заменены сотни километров колеи, идет активная реконструкция станций, посадочных перронов и платформ, пешеходных мостов и переездов. Ускоренным методом строится транспортный коридор «Россия- Европа», который принесет миллиардные прибыли стране. Продумана организация работ, в том числе и бесперебойная поставка всех необходимых строительных материалов.

И ужгородские железнодорожники — а я думаю, что к ним присоединятся и железнодорожники всей страны — с полным основанием считают, что все разговоры президентского окружения — это сведение политических счетов. Никогда не было так, говорят они, чтобы на каждый промах в работе выезжали работники СБУ. Тут же немедленно начинаются допросы с пристрастием и фотографирование «улик некомпетентности» Н. Рудьковского. Ну и последнее: многие железнодорожники поддерживают мнение министра транспорта, что систематические аварии на транспорте — не случайность и не некомпетентность, а продуманные террористические акты. Слишком уж много факторов указывает на это.

Елена БАТУРИНА, "Чиста політика"
Микола Рудьковський вважає Ужгородський аеропорт стратегічно важливим. Влада Ужгорода думає інакше
Микола Рудьковський: Транспорт і зв’язок України стануть високотехнологічними галузями
Ужгород: Міністр-соціаліст Микола Рудьковський вручив ключі від квартир 32-м сім’ям військовослужбовців
40 ужгородських сімей військовослужбовців вселяться у власні квартири