В Ужгороде несчастные водители маршруток боятся пенсионеров, как огня

18.01.2013 (06:10) / опрст
..........."Зато все критикуют СССР, такого бардака с траспортом тогда не было, старшые люди помнят и льгот никаких не было. Автобусное сообщение в области, в Ужгороде было на высшем уровне. Сначала был один вокзал на села области, а потом второй возле замка. Городские на Корятовича. Попробовали бы тогда не отправить автобус с вокзала.

Лише в таких кончених державах типа укр. Маршрутки воњачi! Хто вообше придумав маршрутки? Чого jак i часи СРСР не jiздjат нормаљнi городскi автобуси? Правиљно бо комус вигодно так! I не типирiшња влада виновата, була "ревољуцij" шо змiнили? Нiчого! Наиух всi микрики-маршрутки з мiста таи на дорозi спокiино! Нормаљнi автобуси i бiлети!

Львовский автобусный завод (ЛАЗ)

......."Днём основания завода считается 21 мая 1945 года - в этот день началось строительство будушего предприятия. Ещё до полного завершения строительства, в 1949 году, здесь налаживают производство запасных частей для автокранов, сборка которых велась на соседнем заводе автопогрузчиков. В том же 1949 году, 26 апреля, постановлением Совмина СССР, будущему заводу предписывается освоить у себя производство электромобилей и автобусов, а сам завод с этого момента называется Львовским автобусным заводом.

В 1950-1951 годах на ЛАЗе изготовили партию электромобилей и отправили их на опытную эксплуатацию в Москву и Ленинград. В этот же период на заводе полностью осваивают у себя производство автомобильных кранов АК-32, на шасси ЗИС-150.

В 1953 году, после постановления правительства "О дальнейшем развитии советской торговли", заводу поручили производство автомобилей-фургонов и прицепов к ним, а также производство прицепов-автолавок. В кооперации с другими львовскими предприятиями на заводе также изготавливали бортовые двухосные прицепы и прицепы-роспуски.

Первоначально планировалось выпускать на ЛАЗе автобусы ЗИС-155, но ЛАЗовцы решили создать свой собственный автобус с задним расположением двигателя. Первый опытный образец такого автобуса был создан в 1956 году, а уже в следующем году этот автобус стали выпускать серийно.

Очень быстро на основе базового автобуса во Львове были созданы междугородние и туристические модификации, которые также пошли в серию. Постоянно модернизируясь автобусы ЛАЗ первого поколения продержались на конвейре до 2002 года, тем самым поставив рекорд по продолжительности производства одной модели автобуса, на одном заводе!

За годы своего существования на ЛАЗе было создано немало уникальных и экспериментальных автобусов. Специальные автобусы обслуживали космонавтов на Байконуре и принимали участие в международных автобусных неделях в Ницце, обслуживали гостей Олимпиады-80 и ликвидировали последствия аварии в Чернобыле".............

Так само водії 1 маршруту та 27 препаскудно поводяться з тими нещасними бабцями (виняток водій 27 маршруту, хлопець на білій маршрутці, дуже чемний, чистий і завжди пускає пенсіонерів). А дравецькі водії то реальна бидлота та сволота, вже задушаться тими грошима

Прошу обратить внимание руководства! Я водитель у пп шаповалов ло Работаю уже 3 года на рейсе Ужгород-Межгорье Ни один раз не был в отпуске ниразу не получал отпускные Может даже не оформлен на работу официально ( я не знаю) За 3 года ни одного выходного Подменного водителя нет и автобуса резерва нет Еду на честном слове! Крышует шаповалова чиновник ОДА -лукеча (один рейс у шаповала-лукечи) Сказать шаповалову боюсь-вдруг уволит! помогите!!!!!!!!!!

ШАНОВНОМУ brm!
Давайте, організовуйте страйк, я підтримаю.

Г..ни, шо на руках носjат пенсiонерiв? Пиз..ти козлiв таких! А пенсiонери заробили на то шоби jiздили безплатно! Скоти. Вигнати собак на мороз оби чекали хот годину на маршрутку, оби знали jак то е!

Благодаря таким перевозчикам как Уксус (Климко), Куля, Шаповалов и другие гниды которые не платят шоферам зарплату,последние вынуждены срывать свою злость на нас пассажирах.

Что бы не было таких недоразумений - все должны платить за проезд.

Які ми усі молодці !!! На двох сторінках дискуссіі легко знайшли правильне рішення - монетизація пільг!
Отже, винні не водіі, не власники автобусів, а - наша влада, яка за 20 років не змогла рішитися на монетизацію пільг, а навпаки роздавала все нові пільги не підкріплені коштами у бюджеті !
А владі так діяти вигідно, бо :
1. На монетизацію пільг потрібно забити мільярди гривень у бюджеті, тобто чесно дати кошти людям !
2. Влада за допомогою пільг безкінця піариться - яка вона добра і справедлива !
3. Чиновники на місцях мають хороший заробіток і ще більшу владу на нами роздаючи деякі пільги на власний розсуд! До речі , компенсація із бюджету за пільгові перевезення до смішного маленька і отримують іі лише деякі перевізники, які з владою дружать, діляться і мовчать !
У нашій країні не державний чиновник існує для народу , а народ існує , щоб чиновнику гарно жилося !!!
Тому давайте будемо разом не мовчати , коли влада продовжує паразитувати на нас!!! За 20 років незалежності ми не спромоглися ні на один зегальнодержавний страйк ! А в деяких багатих європейських країнах народ захищається і страйкує кожні пів року !!!

Система "пильг" не более как ресурс для казнокрадов . Она вносит элемент неуправляемости в экономику . Да и доступ к этим самым "пильгам" для многих совершенно разный , не зависящий от нужды конкретного льготника . Чем хуже пенсионер с глухого села от пенсионера мегаполиса ? Чиновники преднамеренно не желают решить этот вопрос кардинально , хотя решения есть , на примере других стран . Проще скинуть проблемму в массы , прикрывшись ничем не подтверждёнными законами , которых напринимали , на волне популизма , кучу , но не подтвердив финансово . Вроде бы они и сопереживают нуждающимся , а вот виноваты в ваших бедах стрелочники . Где решение проблемы ? Как указал нижепишущий коментатор , в монетизации . Получил малоимущий деньги - и решай , кататься тебе на неё на маршрутке , или больше газа тратить , или ... . Но тогда и спрос будет , если сел без билета , не уплатил вовремя за комуналку ... .

А я вважаю, що проблема полягає в тому коли всі сидять і мовчать! Люди мають висловити свою позицію. Одного разу я їхав в автобусі і був свідком такого, коли я запитав у водія що це за відношення, люди відразу ж підтримали мене і почався шум, від чого водій троха згаменів і вимушений був відкрити двері. Люди, не сідіть і мовчіть!!! Потрібна якась там солідарність в суспільстві!!! Завтра ми з вами будемо старі!!!

Шановні! Вирішується все просто. Якщо пенсіонер має пільгу, то в чому вона виражається? Якщо держава надала пенсіонеру пільгу, то вона повинна бути десь закріплена, а саме в бюджеті держави. Відповідно пенсіонер повинен отримати від держави відповідний документ (талон, марку, тощо.), який підтверджує його право на пільгу і яким він відповідно розраховується з водієм маршрутки, а той в свою чергу предявляє цю бумажку в відповідні інстанкції для компенсації державою його витрат за перевезення пільговика. Приблизно так повинно бути.

Какого хера Вы обсуждаете водителей и пенсионеров???!!!!! Проблема не в них, а в УРОДАХ которым эти маршрутки пренадлежат!!!! Эти клоуны каждый день требуют неподьемную суму от водителя, тот естественно от нас. Если бы кто-то из чиновников не брал "на лапу", то в этот маленький город можно было-бы спокойно купить НОРМАЛЬНЫЕ автобусы, и послать всех частников на..й. Знаю некоторых, ходили чмырями по городу, теперь ходят любому чиновнику "лизать", что-бы с маршрута не сняли.

Во всем виноват диагноз - денежная наркомания, чем больше доза, тем больше хочется.

Кстати есть пенсионеры у кого пенсия 2-3 тысячи гривен. Так надо тем пенсионерам, у кого маленькая пенсия выдавать удостоверения/проездные для бесплатного проезда. А кого большая пенсия то пусть платит. Или сделать для пенсионеров оплату 50%. Пускай гривну платят, тогда халявщиков сразу убавится.

Или реально вернуть билеты и проездные. Все из-за того, что отдали всё в частные загребущие руки. Забрать в государство. Продавать билеты. Поставить автоматы на остановках как в Европе. И при входе отдавать водителю, чтобы он не имел дела с деньгами. Пускай себе работает на фиксированную зарплату. И проверять. Чтобы начальник не заставлял его определенную выручку каждый день приносить, как те менты наверх носят каждый раз. Если его зарплата не будет зависеть от количества пассажиров, то и не будет причины быдлом быть.

А еще очень бы хотелось чтобы что-то из начальства сообщил людям какая же у водителей зарплата, что они так каждый раз плачутся, будто пенсионеры у них последнюю кроху отбирают.

Бля, та Ви, ко захищає перевізників мудаки моральні, шо когось спасуть 2, 4, та навіть 10 грн? Да може воно звучить і смішно для когось, коли 2 грн немає в пенсіонера, але задумайтеся яка срана пенсія в них? А кроме маршрутки треба за квартиру, на їду, на лікарства! Недвно в аптеці був свідком, коли бабулі не хватало якихось 6.75 за лікартво дати...... А хто держить маршрутки? Мерія, депутати, бізняки... та по рилу треба давати тим воділам, аби не нагліли! І задумайтеся уроди, шо завтра самі будете на місті пензіяшів...

при союзе водитель не смог бы дальше роботать... а сейчас пп-шники все.

По голові тим шоферам надавати за таке.

ето происходит по нескольким причинам 1) многие пенсионеры ездят по пенсионнаму на работу. и 2) нигде в украине пенсионеры так не наглеют так как в закарпатье, в каждом автобусе есть два льготных места. но если есть возможность они будут залазить сотнями в один автобус. например, я был свидетелем, в киеве, если льготные места заняты, пенсионер или плотит, или ждет другой автобус.