Продемонстровано роботу першої в Україні автоматизованої системи вагового контролю на дорозі Київ-Чоп

Недосконалість системи контролю за рухом великовагового транспорту призвела до значного руйнування українських автодоріг. 74% автомобільних шляхів загального користування було запроектовано та збудовано у 60-70 роках минулого століття під розрахункове навантаження від 6 до 10 тонн на вісь, мостові споруди під загальну масу транспортного засобу до 36 тонн.

З того часу навантаження на наші дороги, особливо транзитних напрямків, значно зросли. Кількість вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонн збільшилася у 2,36 разів. Більше 20% загальної маси товарообігу перевозиться транспортними засобами повною масою понад 12 тонн.

До того ж, багато перевізників здійснюють неконтрольовані (без дозвільних документів) перевезення вантажів із порушенням дозволених вагових параметрів. А існуючі на сьогодні 38 пересувних та 1 стаціонарний пункт (на кордоні Львівської та Рівненської областей дороги Київ – Чоп) не в змозі забезпечити контроль за рухом наднормативних вантажних автомобілів.

Через це дорогами загального користування без відповідних погоджень та плати за шкоду, завдану покриттю доріг, рухаються транспортні засоби, загальна маса яких іноді сягає 70-80 тонн.

Суцільний та постійний ваговий контроль за вантажним транспортом забезпечить система автоматичного вагового контролю та розвиток мережі таких пунктів. Це має кардинально змінити стан роботи по збереженню автомобільних доріг від передчасних руйнувань.

Досвід європейських країн, які впроваджують на дорогах автоматичний ваговий контроль свідчить про позитивні тенденції збереження автошляхів від передчасних руйнувань.

В Україні за підтримки Уряду вже розпочато впровадження таких комплексів, перший з яких встановлено за кошти інвестора ТОВ «Стар Транс Євро» на 24-му кілометрі дороги Київ - Чоп. Система обладнана кварцовими сенсорами для зважування під час руху, індукційними вимірювальними елементами для визначення швидкості руху та цифровими відеокамерами, що дозволяє фіксувати номерний знак автомобіля, сам автомобіль, його масу, швидкість та дату і час проїзду.

Сенсори (датчики) закладаються в покриття дороги і з’єднуються за допомогою кабелів з центральним блоком, куди й надходить вся інформація.

Функція здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування покладена на Державну інспекцію України з безпеки на наземному транспорті.

Так, станом на 07.06.2013 перевірено 8 177 вантажних транспортних засобів, виявлено 390 порушень автотранспортного законодавства та застосовано фінансові санкції на суму – 663,3 тис. грн.

Довідка.

На сьогодні штрафи оформляють відповідно до:

статті 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» - у разі перевезення вантажів перевищенням габаритних або вагових обмежень без наявності дозволу, який дає право на рух автомобільними дорогами України, або документу про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів - накладається штраф у розмірі ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян;

пункту 21 постанови КМУ від 27.06.2007 № 879 «Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування» у разі виявлення факту перевищення хоча б одного вагового та/або габаритного нормативного параметра більш як на 2 відсотки подальший рух транспортного засобу забороняється до внесення плати за його проїзд автомобільними дорогами загального користування (плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу здійснюється у подвійному розмірі за пройдену частину маршруту по території України).

статті 1321 Кодексу про адміністративні правопорушення за порушення правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів та правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами тягне за собою накладення штрафу на водіїв від тридцяти до сорока неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і на посадових осіб, відповідальних за технічний стан, обладнання, експлуатацію транспортних засобів, уповноважених з питань безпеки перевезення небезпечних вантажів, громадян - суб'єктів господарської діяльності - від сорока до п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.