ЧитаютКомментируютВся лента
Это читают
Это комментируют

Новости и события в Закарпатье ! Ужгород окно в Европу !

Поїзд Київ-Рахів. Графік руху уже складений! Бути чи не бути самому поїзду?

    30 листопада 2021 вівторок
    Повний графік зупинок маршруту Київ-Рахів

    Користувач популярної соцмережі "Facebook", п. В. Посмітюха опублікував у мережі матеріал про можливе призначення пасажирського поїзда Київ-Рахів через (Хмельницький). Зокрема, вже навіть склав розклад руху даного поїзда, кількість та тривалість зупинок. Залишилося ще, щоб в "Укрзалізниці" та Міністерстві Транспорту втілили цей рейс в життя.

    "Отже для призначення поїзда № 395/396 "Говерла" КИЇВ-Хмельницький-РАХІВ, де пріоритетом завдання було від ст.Київ до ст.Стефанешти прокласти ниткою поїзда № 118/117 "Буковина" Чернівці-Київ, який їздив через ту ділянку перед зміною його на пришвидшений хід ділянки через Республіку Молдова. Тому потрібно було також і змінити графік поїзда № 118/117 "Буковина" Чернівці-Київ таким чином що від ст.Хмельницький до ст.Київ-пас. він слідував ниткою поїзда № 144/143 "Галиччина" Івано-Франківськ-Київ яка діє(нитка) до 11.07.14.(у звязку з запуском швидкісного електропоїзда № 761/762 Київ-Одеса, з 11.07.14 відміняється додатковий поїзд № 224/223 "Чайка" Одеса-Київ тому нитка від ст.Браїлів дільниці Жмеринка-Вінниця до ст.Київ стає вільною і на цю нитку поклали поїзд № 144)), з Києва до Чернівців йому прокладена повністю нова нитка..

    Щодо поїзда № 143/144 "Галиччина" Київ-Івано-Франківськ. Як відомо з 11.07.14 Укрзалізниця йому змінила графік від Тернополя до Івано-Франківська через Чортків,Городенко,Коломию, тому при призначенні поїзда № 395/396 "Говерла" Київ-Хмельницький-Рахів нитка поїзда № 143 Київ-Івано-Франківськ зберігається повністю по старому варіанту. У напрямку до Києва для того щоб до Києва увійти у графік новою ниткою від ст.Тернопіль прибуттям до Києва о 07.00 тим часом зберегти курсування через Ходорів,Львів було мною зроблено наступне: з Івано-Франківська до Львова без змін, тобто ниткою яка діє до 11.07.14, далі продовжити стоянку по Львові, по ст.Золочів також продовжити стоянку для обгоном додатковим поїздом № 208 Ужгород-Київ і далі частково новою ниткою до ст.Хмельницький, далі після стоянки 16 хвилин новою ниткою поїзда № 144 яка буде діяти з 12.07.14 прибуттям до Києва о 07.00.

    Одною проблемою залишається зміна локомотивної бригади по ст.Коломия, це питання потрібно вирішувати вже з Борисом Остапюком або Максимом Бланком.

    Тому ще раз хочу розкласти по полицям.

    ПОЇЗД № 395/396 "ГОВЕРЛА" КИЇВ-РАХІВ
    з Києва о 18.42, прибуттям у Рахів о 12.22., з Рахова в 14.04, у Києві о 07.56.

    Поїзд № 118/117 "Буковина" Чернівці-Київ
    з Чернівців о 17.58, прибуттям у Київ о 06.10, з Києва о 20.23,в Чернівцях 07.51

    Поїзд № 143/144 "Галиччина" Київ-Івано-Франківськ
    з Києва о 21.04, прибуттям в І.Франк. о 9.37, з І.Франк. о 17.01, в Києві о 07.00

    Далі: Мене багато хто запитує чому саме я дав номер 395/396, тому що 3** це класифікація як пасажирського поїзда цілорічного обертання, а від 1 до 148 це класифікація як швидкого поїзда, але вищевказаний поїзд в сполученні Київ-Рахів на норматив швидкого поїзда не виходе, тому йому наданя категорія як "Нічний Пасажирський". При корегуванні даних графіків я врахував що графік руху поїздів (ГРП) є основним нормативно-технологічним документом, що регламентує роботу усіх підрозділів залізничного транспорту з організації руху поїздів. .Вищевказані корегування графіків руху поїздів № 395/396, № 117/118, № 144/143 повининні забезпечувати: задоволення потреб у перевезеннях пасажирів і вантажів; безпеку руху поїздів; найбільш ефективне використання пропускної і провізної спроможності дільниць і переробної спроможності станцій; раціональне використання рухомого складу; дотримання вста-новленої тривалості безперервної роботи локомотивних бригад.Графіки вищевказаних поїздів повинні бути прогресивним і мобілізуючим. Під час корегування(після мого корегування) кожного графіка із вищих вказаних поїздів, Державною адміністрацією залізничного транспорту України, повинні враховуватися досягнуті удосконалення організації руху поїздів та плануватися більш високі показники використання рухомого складу та якнаймаксимальніше збільшення технічної швидкості для переведення поїзда № 395/396 "Говерла" Київ-Рахів у категорію "Швидкий".Графіки цих поїздів повинні забезпечити безперервну, ритмічну і злагоджену роботу як однієї залізниці, дирекції залізничних перевезень так і мережу Південно-Західної та Львівської залізниць у цілому. Графік руху поїздів повинні бути реальними після їх розглядів та корегувань в Укрзалізниці, усі його елементи повинні бути розраховані на можливість їх безумовної реалізації з доповненнями від залізниці.

    Для корегування цих графіків я керувавався " ЦД-0040 Інструкція зі складання графіка руху поїздів на залізницях України, затверджена наказом Укрзалізниці від 05.04.2002 № 170-Ц".

    Далі унизу пропоную розглянути остаточні мої графіки які були зроблені якнаймаксимальніші до реальності і потребують розгляду їх графістами в Укрзалізниці.

    Особливо прошу на графіки звернути генерального диретора Укрзалізниці Бориса Остапюка та його першого заступника Максима Бланка".

    Vladislav Posmityuha

    Нас уже 25000 в Facebook! Присоединяйтесь!
    Рейтинг: 

    Пунктів: -2

    Интернет-издание
    UA-Reporter.com
    Письмо редактору

    Коментарі

    Картинка користувача Гость.

    Яка ціна білету з Рахова-до Кієва?

    Пунктів: -1

    Похожие новости