Румыния просит страны ЕС повлиять на Украину

Румыния попросила страны-члены ЕС и Еврокомиссию повлиять на Украину с целью заставить ее не развивать канал «Дунай-Черное море». Соответствующая позиция Румынии была провозглашена третьего марта на заседании Совета министров по вопросам охраны окружающей природной среды ЕС. Румыния, в частности, отметила, что 18 января Украина информировала ее об одобрении окончательного решения об углублении устья Быстрое. Ссылаясь на результаты исследования специальной международной комиссии, созданной в рамках Конвенции по оценке последствий для окружающего среды в трансграничном контексте, Румыния отметила, что углубление устья для создания судоходного канала может привести к негативным последствиям для общей динамики всей дельты Дуная.



Румынская делегация также выразила убеждение в том, что своим решениям Украина разрушила двусторонние консультации и проигнорировала международное законодательство о возможном трансграничном влиянии проектов на окружающую природную среду, передает «УНИАН».



Румыния также информировала Совет министров ЕС о том, что передала свой ответ Киеву, в котором изложила свою позицию. Кроме того, Румыния информировала о решении Украины все основные международные организации, занимающиеся защитой окружающей природной среды, в частности, секретариат Конвенции по оценке последствий для окружающего природной среды в трансграничном контексте, секретариат Бернской конвенции по охране дикой природы Европы и ее видов, секретариат Рамсарской конвенции по защите заболоченных территорий, Международную комиссию по защите Дуная и Еврокомиссию.



Как сообщал ForUm, 17 января этого года министр транспорта Украины Иосиф Винский заявил о том, что до конца года глубоководный канал «Дунай-Черное море» начнет работать.



По его словам, все работы по организации судоходства на канале ранее были организованы неправильно. Поэтому, по словам министра, сначала будет построена дамба, а затем будет прочищен канал.



12 мая 2004 года Кабинет министров Украины принял решение о строительстве в украинской части дунайского устья Быстрое 3,5-километрового глубоководного канала «Дунай-Черное море». 26 августа 2004 года в Одесской области состоялось торжественное открытие первой очереди этого канала.



На строительство первой очереди канала глубиной до 5,8 м было потрачено около 150 млн. грн. Однако канал заилился и судоходство было приостановлено.



Возобновление навигационного прореза для обеспечения прохода судов с осадкой 5,0 м по каналу было сделано к весне в 2007 году. С конца апреля в экспериментальном режиме было возобновлено судоходство по каналу «Дунай-Черное море», полностью открыть судоходство планировалось с мая, потом с осени 2007 г., однако этого так и не произошло.



Полное развитие канала предусматривает проведение работ для обеспечения прохода судов осадкой 7,2 м. Длина судового хода должна составить 172,36 км, длина морского подходного канала – 3,432 км.



В прошлом году тогдашний министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский заявлял, что строительство дамбы и углубление канала «Дунай-Черное море» будет завершено до конца 2007 года.



Румыния активно выступает против строительства канала в устье Быстрое, считая, что это повлияет на экологию дельты Дуная. Украина неоднократно заявляла об отсутствии оснований для таких заявлений.