"Шенгенцами" стали граждане "десятки" новых государств Евросоюза

С воскресенья в аэропортах стран Европейского союза отменен паспортный контроль для 10 стран Шенгенской зоны.Речь идет как о западноевропейских державах, которые ранее составляли костяк ЕС, так и о девяти странах, вступивших в европейский блок в 2004 г в составе "десятки" новых государств. Последние присоединились теперь к центральной базе данных стран Шенгенского соглашения. Среди последних - страны Балтии, Польша, Чехия, Венгрия, Словакия и Словения, а также Мальта. Однако в перечне отсутствует Кипр, также присоединившийся в 2004 г к ЕС, сообщает ИТАР-ТАСС.

Это уже второй важнейший шаг на пути к максимальной интеграции государств объединенной Европы. Первым же явилось упразднение контроля наземных границ стран Шенгенской зоны, который перестал действовать 21 декабря прошлого года.

С воскресенья вступили в действие Соглашения об "открытом небе", предусматривающий либерализацию рынка трансатлантических перелетов и значительно упростил авиасообщение между ЕС и США. Отныне американские авиакомпании получили право приобретения до 49 проц акционерного капитала европейских компаний воздушного транспорта, а последние, в свою очередь - до 25 проц пакета ценных бумаг американских авиаперевозчиков.

Соглашение об "открытом небе" предоставило право европейским авиакомпаниям выполнять рейсы в США из любой страны ЕС, а не только из своей собственной, как было до сегодняшнего дня. Например, компания British Airways уже заявила о намерении совершать полеты в США из парижского аэропорта Руасси имени Шарля де Голля, а французская Air France - из лондонского Хитроу.

В воскресенье из крупнейших воздушных ворот Лондона, а заодно и всей Европы, какими является Хитроу, трансатлантические рейсы осуществляют только четыре авиакомпании. Это две британские British Airways и Virgin Atlantic и две американские, American Airlines и United Airlines. Теперь число трансатлантических перевозчиков, летающих в США из Хитроу, может возрасти.

Соглашение об "открытом небе" не предполагает выполнение европейскими авиаперевозчиками внутренних рейсов в США, а американскими - полетов между аэропортами ЕС.