В Закарпатье одна из самых высоких в Европе смертность на дорогах

Мы предполагаем, что чиновники автоинспекции искусственно завысили показатель смертности в 2010-м году, добавили к нему 166 несуществующих погибших, Чтобы иметь возможность показать хоть и незначительную, но положительную динамику в 2011-м году. Об этом свидетельствуют документы...

Официально же смертность вследствие дорожно-транспортных происшествий в 2011 году снизилась на 0,9% в сравнении с предыдущим годом. Но Государственная автомобильная инспекция решила эти данные НЕ афишировать.

В январе ведомство не опубликовало новости о количестве ДТП по итогам года на своем сайте, как делало это в течение предыдущих лет. Пресс-служба МВД не рассылала хвалебных пресс-релизов, и никто из руководителей ведомства не сказал журналистам об этом очередном «улучшении».

«ТЕКСТЫ» заинтересовались причиной такой «скромности». В результате небольшого расследования мы выяснили, что действительно, смертность в 2011 году не уменьшилась на 0,9%, а выросла почти на 3%. А ГАИ, похоже, прибегла к манипуляциям со статистическими данными, чтобы скрыть этот факт. По крайней мере, об этом свидетельствует обычное сравнение данных из разных официальных сайтов.

Мы нашли и сравнили данные из различных правительственных источников по аварийности, травматизма и смертности на украинских дорогах, а также посмотрели, какие цифры фигурировали в СМИ год назад. Выводы неутешительны - есть все основания полагать, что чиновники ГАИ обратились к исправлению цифр задним числом, чтобы показать «улучшение» по ключевому показателю своей деятельности - смертности на дорогах.

В частности, мы предполагаем, что чиновники автоинспекции искусственно завысили показатель смертности в 2010-м году, добавив к нему 166 несуществующих погибших, чтобы иметь возможность показать хоть и незначительное, но положительную динамику в следующем, 2011-м году.

По данным отчета ГАИ, опубликованного в январе 2012 года, в 2011 году в результате ДТП в Украине погибли 4831 человек, что, как утверждается, на 0,9% меньше, чем в предыдущем году, когда погибло якобы 4875 человек.

Правда, год назад ГАИ отчиталась о несколько иные цифры. Найти их на сайте ГАИ сейчас невозможно, поскольку чиновники решили убрать их одновременно с публикацию новых «исправленных» отчетов. Но они сохранились на других ресурсах, в частности на сайте Госкомстата, куда ГАИ регулярно присылает отчеты. Эти же данные фигурируют на сайте Верховной Рады и в многочисленных сообщениях СМИ с 2011 года. Согласно им, показатель смертности в 2010-м году (т.е. в году, с которым осуществляется сравнение) был несколько иным: 4709 погибших, или на 166 человек меньше, чем заявляет ГАИ.

Если считать, что показатель, который ГАИ озвучивало год назад и находится сейчас на сайте Госкомстата, правдивый, то реальная смертность на дорогах нашей страны в 2011-м году не уменьшилось на 0,9%, а выросла на около 2,7% - впервые после трехлетнего снижения, которое началось в 2008 году. По нашему мнению, именно этот неутешительный результат и мог стать причиной того, что руководители автоинспекции дополнительно «убили» 166 соотечественников в 2010 году. Таким образом они надеялись сделать показатели своей работы в 2011 году положительными и избежать критики по неэффективности своей деятельности.

Наше издание обращается через статью к министру внутренних дел, генерального прокурора и президента Украины с просьбой провести проверки статистических отчетов ГАИ за 2010 и 2011 года и принять меры по недопущению манипуляций в будущем. ТЕКСТЫ также просят министра МВД, в рамках Закона «О доступе к публичной информации», обязательства связать ГАИ оперативно публиковать полные Ежемесячные отчеты по аварийности в Украине, а не только сводные квартальные и годовые данные, а также опубликовать на сайте подробные отчеты за последние 10 лет.

Когда эта статья уже была готова к публикации, ГАИ тем временем опубликовала хоть какие-то данные о смертности в 2012 году. В сообщении пресс-службы от 8 мая, посвященном использованию ремней безопасности, упоминается, что с начала года на дорогах погибло 1261 человек. Сравнить нынешнюю аварийность и смертность с прошлым годом пока невозможно - отчет о ДТП в первом квартале 2012 года ГАИ еще не опубликовала, хотя после окончания квартала прошло почти полтора месяца. Можно предположить, что эти показатели также неутешительны для ведомства и для всех нас.

Как известно, Украина традиционно занимает первые места в Европе по смертности и травматизму на дорогах.

Страшный график - у нас в ДТП пешеходов погибает больше всего в мире, даже среди бедных стран (в которых традиционно пешеход - человек второго сорта, и они страдают больше)

В 2010 году, по данным ООН, Украина заняла второе место среди 49 стран по смертности вследствие ДТП, сразу после Российской Федерации. Показатель смертности на 1 млн населения в Украине составляет 103, в то время как, например, в Италии - 68, Германии - 45, Великобритании - 31. Следует учитывать, что количество автомобилей в Украине начнет ниже, чем в странах Европы: 146 единиц на 1000 населения, против, например, 510 в Германии (данные 2010 года).

Петр Коломиец,
ТЕКСТЫ

В Ужгороде водитель на "Daewoo Lanos" врезался в дерево и погиб (ФОТО)