Стратегічне завдання Мінінфраструктури у галузі автотранспорту – провести ефективні структурні перетворення на ринку перевезень

Мінінфраструктури за активної участі громадських організацій вітчизняних автоперевізників – ВААП та АсМАП – оновлює законодавчу платформу для впровадження структурних перетворень на ринку автомобільних перевезень. Як наголосив під час II-го Всеукраїнського автотранспортного форуму у Ялті перший заступник Міністра інфраструктури України Костянтин Єфименко, спільна робота спрямована на безпеку руху та ефективний розвиток сфери діяльності автомобільних перевізників.

“У 2013 році підписано План спільних заходів між Мінінфраструктури та ВААП, який координує напрямок співпраці і є так званою “дорожньою картою”. Виконання цих заходів під постійним контролем Міністра”, – зазначив Костянтин Єфименко.
Зокрема майданчиком для вдосконалення законодавства є засідання Робочих груп, які працюють над вирішенням питань внутрішніх пасажирських перевезень, діяльності автостанцій, а також Комісії з розподілу міжнародних дозволів, до складу яких входять представники Міністерства та Укртрансінспекції на паритетній основі з представниками громадських організацій, профспілок та роботодавців.

“Наразі найважливішим спільним стратегічним завданням Міністерства інфраструктури, профільних наукових закладів, громадських організацій та асоціацій є розробка нової редакції Закону України “Про автомобільний транспорт” та низки підзаконних актів, які покликані впровадити структурні перетворення на ринку автомобільних перевезень”, – зауважив Костянтин Єфименко.

На сьогодні основні проблеми у галузі пасажирського автомобільного транспорту – робота “нелегальних” перевізників, неупорядкована автобусна мережа та застарілий рухомий склад. “Наші зусилля спрямовані на створення комфортних умов роботи автоперевізників виключно у правовому полі. Адже діяльність перевізників, що працюють без відповідних ліцензій, негативно впливає на безпеку перевезень та економічну складову роботи тих підприємців, які дотримуються законодавства”, – наголосив перший заступник Міністра інфраструктури.

Задля урегулювання ринку пасажирських автомобільних перевезень проводиться робота по упорядкуванню автобусної мережі країни. За словами Костянтина Єфименка, Укртрансінспекцією разом з представниками громадських організацій запроваджені безкоштовні конкурси на обслуговування міжобласних автобусних маршрутів – загалом проведено 14 конкурсів по визначенню переможців на 450 міжобласних маршрутах. Крім того, ведеться реєстр міжнародних, міжміських та приміських автобусних маршрутів, з яким можна ознайомитися на сайті Укртрансінспекції.

Разом із оновленням порядку проведення конкурсів Мінінфраструктури ініціює підвищення вимог до транспортних засобів. На розгляд Уряду надіслано проект постанови щодо заборони використання переобладнах з вантажівок автобусів у сфері пасажирських перевезень. Також розпочато поетапне впровадження на міжобласних автобусних маршрутах диспетчерського контролю з використанням супутникового позиціонування та обов’язкове обладнання автобусів тахографами.

Як зазначив Костянтин Єфименко, Мінінфраструктури для належного рівня надання послуг, безпеки перевезень підтримує процеси об’єднання дрібних перевізників у великі підприємства, які відбуваються у галузі на прикладі Харківської області. Цьому сприятиме також удосконалення проведення конкурсу, зокрема, шляхом нарахування додаткових балів за наявність у перевізника-претендента виробничої бази, сертифіката відповідності послуг,зареєстрованого договору, автобусів, обладнаних GPS-системами, підключеними до автоматизованого диспетчерського контролю. Окрім того, планується посилити відповідальність водіїв та перевізників за порушення правил дорожнього руху – підвищення штрафів, позбавлення водійського посвідченя на певний термін.

“Дрібні перевізники окремо не здатні забезпечити повною мірою безпеку перевезень: проходження передрейсових медогляду водіїв та техогляду транспортних засобів, підвищення кваліфікації персоналу тощо”, – підкреслив перший заступник Міністра. Він нагадав, що на сьогодні 64% українських перевізників мають по одному автобусу, 31 % – від 2 до 9 автобусів і лише 0,5% мають близько 100 транспортних засобів. “Уся наша робота спрямована на безпеку і комфорт наших пасажирів, створення для перевізників можливостей працювати та надавати якісні і надійні послуги як з пасажирських, так й з вантажних перевезень. Мінінфраструктури прагне створити виключно дієві механізми сталого та ефективного розвитку бізнесу автоперевізників задля заможності наших громадян, а відтак і всієї країни в цілому”, – підсумував Костянтин Єфименко.