Как уже сообщалось сегодня, за проезд в переполненных и вонючих маршрутках Ужгорода хотят брать 2,30 гривен. Более того, за эти деньги перевозчики обещают хотя бы вымыть свои зачуханные маршрутки от грязи...

Инициатором поднятия тарифа выступила Ассоциация пассажирских перевозчиков Ужгорода.

Чтобы соблюсти баланс мнений и услышать мотивацию, мы обратились за комментарием к представителям перевозчиков.

Председатель Ассоциации пассажирских перевозчиков Ужгорода Ярослав Куля настаивает: городские маршруты работают на грани рентабельности. И, конечно, жалуется на льготников. "Чтобы перевозки не были убыточны, цена должна быть где-то 2.30, как мы и предлагаем. Должно быть рентабельно, только прежде всего надо навести порядок с льготами, которыми пользуются наши граждане. Государство положило свои обязательства на возмещение за перевозку льготных категорий граждан на перевозчиков. То есть если мы днем перевозим по 100 пенсионеров минимум на каждой машине, то мы получаем за 2-25 человек компенсацию, и это значительно обременительно для нас". Что касается стоимости проезда в других городах западной Украины, где тариф остается 2 гривны, то, говорит перевозчик, это экономически обосновано. Мол, чем меньше город, тем выше себестоимость.

Представитель перевозчиков Ужгорода говорит: "Тариф зависит от многих факторов, в частности, от пассажиропотока. Если он меньше, то тариф за экономическими расчетами должен быть больше. Хоть у нас пассажиров и меньше, но автобус как стоит 320 тысяч во Львове, так он стоит и для Ужгорода. Цена на машины одна, на топливо одна, а пассажиропотоки существенно меньше ... Я вот вчера был во Львове, и там уже подан на рассмотрение тариф 2.50, до марта будет утвержден".

Ярослав Куля настаивает: если у перевозчиков низкая рентабельность, страдает качество перевозок, и иллюстрирует это тем фактом, что за последние года три в городе купили только два новых автобуса.

Впрочем, слова о том, что перевозчики работают едва не себе в убыток, вызывают некоторое недоумение. В частности и потому, что, как неоднократно информировали источники, при расчетах тарифов учитываются несколько заниженные показатели количества перевезенных лиц, как вот только за сидячими местами. Предложение увеличить тарифы на пассажирские перевозки сегодня рассматривает специальная комиссия, поэтому она вынесет свое решение на утверждение исполнительного комитета.

Мы следим за развитием событий и сообщим, будут ли в Ужгороде маршрутки по 2.30 гривен.

Стоит отметить, что при каждом повышении тарифов перевозчики постоянно клялись, что будут в Ужгороде ездить регулярно и по графику, не хамить и не выкидывать из автобусов бедных пенсионеров.

Но за 20 лет независимости ужгородцев перевозят по городу, как скотину!